[发明专利]汽车空调胶管外胶层用橡胶

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用胶管制品技术领域，尤其涉及一种汽车空调胶管外胶层用橡胶。

背景技术

空调胶管是发展较快的汽车用胶管制品，一般包括有内胶层和外胶层。现有技术中，有采用氯化丁基橡胶作为汽车空调胶管外胶层用的橡胶，然而由于这种橡胶的耐热性能不好，在120℃以上的温度时便会产生硬化现象，很大程度的缩短了其使用寿命。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种汽车空调胶管外胶层用橡胶，它可以解决现有汽车空调胶管外胶层用橡胶存在耐热性能差的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

它包括由以下重量份数的原料制成：

氯化丁基橡胶80份；中超炭黑N200 10份～15份；通用炉黑N660 20份～25份；碳酸钙10份～15份；间接法氧化锌5份～10份；氧化镁1份～3份；二乙基二硫代氨基甲酸锌1份～2份；硫代二丙酸双月桂酯1份～2份；硬脂酸锌1份～3份；2、2'-二硫代二苯并噻唑3份～5份；三聚硫氰酸0.5份～0.8份；二辛酯10份～15份；N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.2份～0.3份；硫磺0.1份～0.2份。

由于采用上述技术方案，本发明得到的有益效果是：

与现有技术制得的对汽车空调胶管外胶层用橡胶相比，本发明通过利用各原料之间的相互协同作用，从而有效的提高其耐热性能。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步详述，而本发明的保护范围并非仅仅局限于以下实施例。

实施例1

本汽车空调胶管外胶层用橡胶采用以下制备原料：氯化丁基橡胶8.0kg；中超炭黑N200 1.0kg；通用炉黑N660 2.5kg；碳酸钙1.0kg；间接法氧化锌1.0kg；氧化镁0.1kg；二乙基二硫代氨基甲酸锌0.2kg；硫代二丙酸双月桂酯0.1kg；硬脂酸锌0.3kg；2、2'-二硫代二苯并噻唑0.3kg；三聚硫氰酸0.08kg；二辛酯1.0kg；N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.03kg；硫磺0.01kg；

其制备方法包括以下步骤：先将上述原料中的氯化丁基橡胶、中超炭黑N200、通用炉黑N660、碳酸钙、间接法氧化锌、氧化镁、硫代二丙酸双月桂酯、2、2'-二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺放入密炼机内密炼成母炼胶，然后放入硫化设备中，加入二乙基二硫代氨基甲酸锌、硬脂酸锌、三聚硫氰酸和硫磺进行混炼，制得。

与现有汽车空调胶管外胶层用橡胶相比，本实施例制得的汽车空调胶管外胶层用橡胶的应用温度高达144℃。

实施例2

本汽车空调胶管外胶层用橡胶采用以下制备原料：氯化丁基橡胶8.0kg；中超炭黑N200 1.5kg；通用炉黑N660 2.0kg；碳酸钙1.5kg；间接法氧化锌0.5kg；氧化镁0.3kg；二乙基二硫代氨基甲酸锌0.1kg；硫代二丙酸双月桂酯0.2kg；硬脂酸锌0.1kg；2、2'-二硫代二苯并噻唑0.5kg；三聚硫氰酸0.05kg；二辛酯1.5kg；N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.02kg；硫磺0.02kg；

其制备方法包括以下步骤：先将上述原料中的氯化丁基橡胶、中超炭黑N200、通用炉黑N660、碳酸钙、间接法氧化锌、氧化镁、硫代二丙酸双月桂酯、2、2'-二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺放入密炼机内密炼成母炼胶，然后放入硫化设备中，加入二乙基二硫代氨基甲酸锌、硬脂酸锌、三聚硫氰酸和硫磺进行混炼，制得。

与现有汽车空调胶管外胶层用橡胶相比，本实施例制得的汽车空调胶管外胶层用橡胶的应用温度高达142℃。

实施例3

本汽车空调胶管外胶层用橡胶采用以下制备原料：氯化丁基橡胶8.0kg；中超炭黑N200 1.4kg；通用炉黑N660 2.2kg；碳酸钙1.3kg；间接法氧化锌0.8kg；氧化镁0.2kg；二乙基二硫代氨基甲酸锌0.1kg；硫代二丙酸双月桂酯0.2kg；硬脂酸锌0.2kg；2、2'-二硫代二苯并噻唑0.4kg；三聚硫氰酸0.07kg；二辛酯1.3kg；N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.025kg；硫磺0.015kg；

其制备方法包括以下步骤：先将上述原料中的氯化丁基橡胶、中超炭黑N200、通用炉黑N660、碳酸钙、间接法氧化锌、氧化镁、硫代二丙酸双月桂酯、2、2'-二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺放入密炼机内密炼成母炼胶，然后放入硫化设备中，加入二乙基二硫代氨基甲酸锌、硬脂酸锌、三聚硫氰酸和硫磺进行混炼，制得。

与现有汽车空调胶管外胶层用橡胶相比，本实施例制得的汽车空调胶管外胶层用橡胶的应用温度高达145℃。