[发明专利]用于车辆的电力连接装置及多个电力连接装置

说明书

提供了一种用于车辆的电力连接装置及多个电力连接装置，以防止从一个电气设备产生的噪声干扰其他电气设备。所述装置包括电力板，所述电力板包括：公共电力部分，构造成接收来自电池的电力；多个独立电力部分，径向设置在公共电力部分周围并彼此分离；以及电力连接部分，连接所述公共电力部分与所述独立电力部分。接地板包括：公共接地部分，接地至车辆本体；多个独立接地部分，径向设置在公共接地部分周围并彼此分离；以及接地连接部分，连接公共接地部分与独立接地部分。另外，在电力板与接地板之间设置有电介质材料板。

相关申请的交叉引证

本申请要求于2013年12月23日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请No.10-2013-0161442的优先权和权益，其全部内容通过引证方式结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的电力连接装置。更具体地，本发明涉及一种用于车辆的电力连接装置，以用于防止由从设置在车辆内的各个电气设备产生的噪声所引起的干扰。

背景技术

一般来说，在车辆内设置多个电气设备。供应给多个电气设备的电力由设置在车辆内的电池供应，并且多个电气设备通过公共接地线连接，以防止从多个电气设备中的一个产生的噪声电气影响其他电气设备。

图1A和图1B是示出了根据现有技术的车辆的电力连接装置的示例性视图。图2是示出了通过根据现有技术的用于车辆的电气设备的公共电力或公共接地所产生的干扰的示例性视图。如图1A至图1B中所示，连接至设置在车辆中的多个电气设备的接地线通过一条公共接地线连接。换句话说，设置在每个电气设备中的接地线10电连接至一条公共接地线20，以防止对各个电气设备产生电干扰。

然而，由于车辆不可以适当接地，因此车辆的接地与一般家用电器或设备相比可能是不稳定的。因此，设置在车辆内的电气设备基本上不能抵抗噪声，并且从电气设备中的一个产生的噪声会对其他电气设备产生影响。如图2中所示，由于电器设备“A”和电气设备“B”经由公共电力线或公共接地线而彼此电连接，因此从电气设备中的一个所产生的噪声可自由地干扰其他电气设备。因此，车辆的系统性能可能被降低或者可能会出现功能误差。

在该部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，并且因此其可以包含没有形成在本国中已经为本领域普通技术人员所知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供了一种用于车辆的电力连接装置，防止从电气设备中的一个产生的噪声对其他电气设备产生干扰。

根据本发明的示例性实施例的用于车辆的电力连接装置可以包括电力板、接地板以及电介质材料板。该电力板具有：公共电力部分，构造成接收来自电池的电力；多个独立电力部分，径向设置在公共电力部分周围并彼此分离；以及电力连接部分，连接公共电力部分与独立电力部分。该接地板具有：公共接地部分，接地至车辆本体；多个独立接地部分，径向设置在公共接地部分周围并彼此分离；以及接地连接部分，连接公共接地部分与独立接地部分。电介质材料板设置在电力板与接地板之间。

电力连接部分的宽度可以对应于从独立电力部分接收的电流的量。公共接地部分可以经由接地引脚接地至车辆本体。接地引脚可以电连接至电池的接地线。在独立接地部分与车辆本体之间设置有隔离板(insulation plate，绝缘板)。

根据本发明的其他示例性实施例的用于车辆的多个电力连接装置还可以包括电力板、接地板以及电介质材料板。该电力板具有：公共电力部分，构造成接收来自电池的电力；多个独立电力部分，在公共电力部分周围径向设置并彼此分离；以及电力连接部分，连接公共电力部分与独立电力部分。该接地板具有：公共接地部分，接地至车辆本体；多个独立接地部分，径向设置在公共接地部分周围并彼此分离；以及接地连接部分，连接公共接地部分与独立接地部分。电介质材料板设置在电力板与接地板之间。其中，多个电力板的每个公共电力部分并联连接至电池的电力线，并且多个接地板的每个公共接地部分并联连接至电池的接地线。