[发明专利]一种多功能运输车

说明书

技术领域

本发明涉及电力施工时电杆和不同材料的运输装置，特别涉及了一种多功能运输车。

背景技术

电力系统野外施工时，通常在野地、山坡上以及山上。运输材料十分困难，缺乏爬坡装置，无法解决大地地垄沟、山坡石头等阻碍难点。

发明内容

本发明的目的是为了便于野外电杆和其它材料的运输，特提供了一种多功能运输车。

本发明提供了一种多功能运输车，其特征在于：所述的多功能运输车，包括扶手1，电杆槽2，车框架3，牵引滑轮4，Y型布置车轮5；

其中：车框架3的后端连接有电杆槽2和扶手1；车框架3的底部安装有Y型布置车轮5；Y型布置车轮5的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮4位于车框架3的前端，电杆槽2与车框架3的前端连接。

所述的电杆槽2的结构为钢筋弯成弧状凹槽的结构。

所述的Y型布置车轮5，单侧车轮结构中，三个车轮布置关系为，三个车轮的圆心位于等边三角形顶点。

本发明的优点：

本发明所述的多功能运输车，结构简单，制造容易，具有运输电杆、材料多功能性。运输材料时节省人力、节省运料时间。减少工程临时占地面积，降低施工赔偿。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为多功能运输车结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种多功能运输车，其特征在于：所述的多功能运输车，包括扶手1，电杆槽2，车框架3，牵引滑轮4，Y型布置车轮5；

其中：车框架3的后端连接有电杆槽2和扶手1；车框架3的底部安装有Y型布置车轮5；Y型布置车轮5的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮4位于车框架3的前端，电杆槽2与车框架3的前端连接。

所述的电杆槽2的结构为钢筋弯成弧状凹槽的结构。

所述的Y型布置车轮5，单侧车轮结构中，三个车轮布置关系为，三个车轮的圆心位于等边三角形顶点。

实施例2

本实施例提供了一种多功能运输车，其特征在于：所述的多功能运输车，包括扶手1，电杆槽2，车框架3，牵引滑轮4，Y型布置车轮5；

其中：车框架3的后端连接有电杆槽2和扶手1；车框架3的底部安装有Y型布置车轮5；Y型布置车轮5的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮4位于车框架3的前端，电杆槽2与车框架3的前端连接。

所述的电杆槽2的结构为钢筋弯成弧状凹槽的结构。