[发明专利]油封取料工装及其取料方法

说明书

技术领域

本发明涉及油封技术领域，尤其是涉及一种油封取料工装及其取料方法。

背景技术

汽车转向机壳体中的油缸内需安装一个油封，通过油封对转向机壳体内油缸底部进行密封。

但在油封取料安装过程中，操作工人可能忘记取油封或者油封叠一起多取一个油封，就进行后续的压装操作，易出现漏装或者多装油封现象发生，需要返工，增加了操作人员的工作量。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种油封取料工装及其取料方法，以达到一次取一个油封的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种油封取料工装，包括底板、气缸、推板、油封存放筒，所述油封存放筒的下端固定在底板上，油封存放筒的下端筒壁上设有取料口，所述气缸固定在底板上，推板安装在气缸的活塞杆上，所述油封存放筒的下端筒壁上相对取料口位置处设有用于推板穿过的端口。

所述推板包括相连的竖板和横板，竖板固定在活塞杆的端部，横板的端部插入端口中。

所述油封存放筒的筒壁上沿油封存放筒轴线方向设有开口。

所述推板位于油封存放筒内一端设有弧形凹槽。

所述油封存放筒为空心圆柱筒。

所述油封存放筒的筒壁上相对推板的固定螺栓设有避让孔。

所述气缸与PLC控制器相连。

一种利用所述油封取料工装的取料方法，包括以下步骤：

1)将一组待安装的油封放置在油封存放筒中；

2)通过控制气缸工作，气缸的活塞杆带动推板移动，推板将位于油封存放筒内最底部的一个油封从取料口推出；

3)气缸的活塞杆带动推板移动复位，油封存放筒内有一油封下落到最底部；

4)循环步骤1)至3)操作。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

油封压装取料时，通过推板将油封存放筒底部的一个油封从取料口推出，一次只能取出一个油封，防止操作人员忘记取或多取一个油封进行压装，避免漏装或多装情况发生，且取料操作简便。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明取料工装结构示意图。

图2为本发明取料工装侧面示意图。

图中：1.底板、2.气缸固定架、3.气缸、4.推板、5.油封存放筒、51.开口、52.取料口、6.油封。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该油封取料工装，包括底板1、气缸3、推板4、油封存放筒5以及气缸固定架2，其中，底板1为一平板，气缸3作为油封取料的动力源，气缸3通过气缸固定架2固定在底板1上。

油封存放筒5为空心圆柱筒，油封存放筒材质为塑料，重量轻，便于加工；油封存放筒5的下端向外伸出有固定法兰，固定法兰上设有固定孔，通过螺栓穿过固定孔将油封存放筒固定在底板1上。

油封存放筒5的内径大于油封6的外径，油封6放置在油封存放筒内会自动下落，并在油封存放筒5的筒壁上沿油封存放筒轴线方向设有开口51，通过开口51可以观察油封存放筒内油封6的数量，以及油封在下落不正常时，可以通过开口调整油封存放筒内油封的位置，使其自动下落。

油封存放筒5的下端筒壁上设有取料口52，取料口52的宽度大于油封6的外径，取料口的高度大于油封的厚度；油封存放筒的下端筒壁上相对取料口位置处设有用于推板穿过的端口。

推板4为L型板，包括相连的竖板和横板，竖板通过固定螺栓安装在活塞杆的端部，横板的端部插入端口中。在油封存放筒的筒壁上相对推板的固定螺栓设有避让孔。

推板4位于油封存放筒内一端设有弧形凹槽，弧形凹槽与油封的外缘相适配，推板推动油封存放筒内的油封时，推板与油封接触为面接触，油封受力均匀，不会挤压油封。

气缸3与PLC控制器相连，取料时通过PLC控制器控制打出一个油封，并在油封存放筒的取料口处设有传感器，传感器能感应油封是否存在在取料口处，传感器与PLC控制器相连。

利用油封取料工装进行油封取料的方法，包括以下步骤：

将一组待安装的油封放置在油封存放筒中，一组油封竖直叠加放置在油封存放筒内；

控制气缸工作，活塞杆伸出，气缸的活塞杆带动推板移动，推板将位于油封存放筒内最底部的一个油封从取料口推出；

气缸的活塞杆带动推板移动复位，油封存放筒内有一油封下落到最底部，自动下料；