[发明专利]一种车顶保护装置有效

专利信息
申请号: 201410605126.1 申请日: 2014-10-30
公开(公告)号: CN104369650A 公开(公告)日: 2015-02-25
发明(设计)人: 祁超 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60J11/04 分类号: B60J11/04
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 江崇玉
地址: 241006 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 车顶 保护装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车领域,特别涉及一种车顶保护装置。

背景技术

在炎炎夏日,由于阳光较烈,车辆若在阳光曝晒环境下停驻,金属材质的汽车顶盖很容易吸收热量,通过热传导至车内,使得车辆内部温度得以升高,在驾驶员再次进入车辆内时,会使得驾驶员极度不适。当车辆停驻在树下或是车辆停靠在房屋附近时,树上常有落叶、果实或者飞鸟的粪便,房屋旁常有高空抛洒的垃圾等,容易掉落在汽车顶盖上,弄脏车辆。

现有技术中,针对于车辆受阳光曝晒的情况,人们都是将车窗进行防晒处理,而对于车顶一般都没有做防晒处理,驾驶员进入车内后,需要打开空调调节车内温度,但是空调降温过程较慢,驾驶员需要在高温的车内等待较长的时间,心情常容易烦躁;针对于车辆被弄脏的情况,人们一般是对车顶经常进行清洗,但对于如SUV车型等车身尺寸较大的车辆,由于车身尺寸较大,很难徒手清洗掉顶盖上的污垢,造成汽车顶盖上污垢的长时间累积,使顶盖表面的油漆受到永久的损坏,而频繁清洗车辆不但容易造成浪费,而且易损坏车辆表面,影响美观。

在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:

由于车顶上一般都没有设置防脏的工具,汽车停驻时车顶很容易被弄脏,频繁的清洗车顶的污垢不但繁琐、费时,而且容易损伤车顶的表面;车顶没有做防晒处理,容易导致车顶吸收太多热量并传导至车内,使车内温度较高,造成驾驶员的不适,并且高温易使车内的某些橡胶、塑料内饰散发有害气体,影响驾驶员的健康。

发明内容

为了解决现有技术的车顶易吸热使车内温度较高的问题,本发明实施例提供了一种车顶保护装置。所述技术方案如下:

一种车顶保护装置,与车顶行李架的两根纵梁连接,所述车顶保护装置包括:两根横梁、两个连接件和可折叠的覆盖件,两根所述纵梁设置在所述汽车的顶盖的两侧,两根所述横梁均设置在两根所述纵梁之间,每根横梁的两端分别与两根所述纵梁活动连接,且所述横梁可沿所述纵梁的纵向移动,所述覆盖件位于两根横梁之间,两根所述横梁与所述覆盖件的两端分别通过一个所述连接件连接,两根所述横梁可带动所述覆盖件展开或折叠,所述覆盖件为不透光材料。

进一步地,每根所述纵梁上沿纵向均设有长条形的通槽,每根所述横梁的两端分别垂直穿设在两根所述纵梁的通槽内。

进一步地,每根所述纵梁的通槽内均设有至少两个凹槽,所述凹槽用于固定所述横梁的端部。

具体地,每根所述横梁均包括一根横杆和两个圆柱体,两个所述圆柱体分别设置在所述横杆的两端,且两个所述圆柱体分别位于两根所述纵梁的通槽内,所述圆柱体可卡入对应通槽的凹槽内,所述横杆的长度小于等于两根所述纵梁之间的距离,且所述横杆的厚度大于所述纵梁内的通槽的上下宽度。

具体地,每个所述连接件均包括楔形块和卡块,所述卡块固定连接在所述横杆的一侧,所述卡块上远离所述横杆的一侧设有楔形卡槽,所述楔形块卡入所述楔形卡槽内,且所述楔形块的厚度较大的一端朝向所述楔形卡槽的内侧,所述楔形块的厚度较小的一端与所述覆盖件的端部固定连接。

可选地,所述横杆为长方体状的空心杆。

进一步地,所述车顶保护装置还包括反光涂层,所述反光涂层设置在所述覆盖件的上表面。

进一步地,所述覆盖件为防水布料。

可选地,所述横梁为铝合金材料。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:

本发明通过连接件将覆盖件的两端各连接一根横梁,横梁穿设在行李架的两根纵梁之间,两根横梁可沿纵梁分开,使覆盖件展开,并平铺在汽车顶盖上,覆盖件为不透光材料,能够为汽车遮挡阳光,起到遮阳隔热的效果,从而减少了车顶吸收并传导至车内的热量,避免车内温度过高使车内驾驶员感到不适,以及高温造成的车内物体散发出的有害气体影响驾驶员的健康,提高了驾驶舒适度;而且,该覆盖件平铺于车顶,能够阻挡落物直接掉落在车顶上,避免落物弄脏和损伤车顶表面,从而避免对汽车的频繁清洗,既保护了车顶的表面,也节约了养护汽车的费用和时间;另外,当车顶需要放置行李时,横梁能够为行李架分担行李的重量,避免行李过重对行李架造成损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的车顶保护装置的结构示意图;

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