[发明专利]一种用于摩托车发动机盖加工的装夹

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车加工设备领域，特别是一种用于摩托车发动机盖加工的装夹。

背景技术

现在摩托车越来越普遍，全球的需求量大增，在全球加工技术已非常成熟的大环境下，一般在大国的加工工厂内，均为数控机床一键加工，即放入毛坯，机床按程序自动加工，直接出成品，而这个过程中，最重要的，就是把毛坯准确的固定在数控机床上，而现有技术的装夹非常麻烦，是若干个连接在机床上的螺栓、卡扣等部件组成，其强度和刚度不高，只能夹持较轻部件，比如铝、铝合金部件，适应性不强，且加工组装非常麻烦，也无法适应一些结构特殊的部件。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的发明目的在于提供一种整体高强度刚度、适应性强、适用特殊结构发动机盖、加工组装简单的用于摩托车发动机盖加工的装夹。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于摩托车发动机盖加工的装夹，其为一体成型（整体高强度刚度，可适用装夹更重的发动机盖，适应性强，加工组装简单），其包括：

圆环框架，其为该装夹的主体，其框架的正、背面上均设置有沿框架一圈的加强梁（提高装夹整体的强度、刚度）；

三角内支撑，其设置在所述圆环框架的内部，包括与圆环框架同心的中心环、连接中心环和圆环框架的三块支撑板，以中心环圆心为中心，三块支撑板相邻成120°设置，其中一块撑板设置在中心环正下方（结构科学、对称，其受力分为多个三角形，多个三角形的组合使装夹整体的强度、刚度提高）；

底座支撑部，其专用于固定结构特殊的机盖的下部分，为两边向外延伸的人字形的框架，适用特殊结构发动机盖；

所述圆环框架四周设置有装夹安装通孔，数量共四个，设置在圆环框架圆周外侧的四周，低于中心环的两个安装通孔分别位于以圆环框架圆心的-45°、-135°，高于中心环的两个安装通孔，右侧的安装通孔位于45°，左侧的安装通孔位于120°（该安装通孔的布置形式能够使装夹整体稳固地固定在机床上），所述三角内支撑上设置有若干机盖固定通孔与定位盲孔（用于对发动机盖的固定，定位盲孔保证其固定的精度），定位盲孔设置于装夹的正面，所述底座支撑部上设置有固定结构特殊机盖下部分的第二定位孔，适用特殊结构发动机盖。

作为本发明的优选方案，所述圆环框架内侧的正面左下部位设置有定位矩形槽，其中心轴与水平方向成75°夹角，与发动机盖上的结构配合，提高定位精度，并有帮助发动机盖在加工中不移位的功能。

作为本发明的优选方案，所述高于中心环上的两个安装通孔，旁均固定连接有安装块，安装块的侧面和顶面均设置有螺纹孔，使装夹在机床的X、Y轴上固定更稳固，从而提高发动机盖的加工精度。

作为本发明的优选方案，所述设置在左上方的三角内支撑，靠近圆环框架是正面上设置有分力盘，其上设置有若干条形凸起，至少两条条形凸起相交，在发动机盖加工过程中，会被旋转，该分力盘能够分单发动机盖表面给予装夹的反力，帮助发动机盖在加工中不移位。

作为本发明的优选方案，所述三角内支撑上的固定通孔数量为7个，定位盲孔数量为3个，装夹的背面，各个支撑块与中心环连接处均设置有加固圆槽（提高装夹的强度、刚度），其与中心环圆心距离相同，分别位于以中心环圆心为中心的30°、150°、270°方向上（结构对称，更稳固）。

本发明的有益效果是：

整体高强度刚度、适应性强、适用特殊结构发动机盖、加工组装简单。

附图说明

图1是本发明的正视图。

图2是本发明的后视图。

图3是本发明的侧视图。

图4是本发明的仰视图。

图中标记：1-圆环框架，2-加强梁，3-三角内支撑，4-中心环，5-支撑板，6-底座支撑部，7-安装通孔，8-固定通孔，9-定位盲孔，10-第二定位孔，11-定位矩形槽，12-安装块，13-螺纹孔，14-分力盘，15-加固圆槽。

具体实施方式

下面结合实施例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明的发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

如图1-4，一种用于摩托车发动机盖加工的装夹，其为一体成型，其包括：

圆环框架1，其为该装夹的主体，其框架的正、背面上均设置有沿框架一圈的加强梁2；