[发明专利]动车组制动性能测试方法和测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及电气信号测试测量技术，特别涉及一种动车组制动性能测试方法和测试装置。

背景技术

随着动车组运行速度的不断提高，动车组制动系统性能的优良与否，关系到动车组运行是否安全可靠，所以，对动车组制动系统的性能测试和系统调试，就显得尤为重要。现有技术中对动车组进行性能的方法一般是对高速运行动车组进行制动级位对应的气压值和动车组运行制动距离进行记录，根据制动气压值和动车组运行制动距离数据判定动车组的制动性能是否良好，这样的测试方法效率比较低。

发明内容

本发明的目的提供一种高效动车组制动性能测试方法和检测装置。

一种动车组制动性能测试方法，其特征在于，包括：

获取用户输入的制动等级与气压值的对应关系；

还包括：

获取用户输入的第一制动等级和第二制动等级；

查找所述第一制动等级对应的第一气压值和第二制动等级对应的第二气压值；

对制动风管内的气压值进行实时监测，记录制动风管的气压值由第一气压值变化到第二气压值的时间；

根据记录的时间输出测试结果。

进一步的，所述对制动风管内的气压值进行实时监测，包括：按照预设频率采集制动风管内的气压值。

进一步的，所述预设频率大于100次/秒。

进一步的，所述根据记录的时间输出测试结果之前，所述方法还包括：

获取用户输入的预设时间值，所述预设时间值用于表示制动风管内的气压值由第一气压值变化到第二气压值所需的预设时间；

所述根据记录的时间输出测试结果包括：

判断记录的时间是否大于所述预设时间，若是则输入用于指示测试失败的第一指示消息，若否，则输出用于指示测试成功的第二指示消息。

进一步的，所述制动等级替换为缓解等级。

一种动车组制动性能测试装置，包括：

第一获取模块，用于获取用户输入的制动等级与气压值的对应关系；

还包括：

第二获取模块，用于获取用户输入的第一制动等级和第二制动等级；

查找模块，用于查找所述第一制动等级对应的第一气压值和第二制动等级对应的第二气压值；

监测及记录模块，用于对制动风管内的气压值进行实时监测，记录制动风管的气压值由第一气压值变化到第二气压值的时间；

输出模块，用于根据记录的时间输出测试结果。

进一步的，所述监测及记录模块用于按照预设频率采集制动风管内的气压值。

进一步的，所述预设频率大于100次/秒。

进一步的，还包括：

第三获取模块，用于在输出模块输出测试结果之前，获取用户输入的预设时间值，所述预设时间值用于表示制动风管内的气压值由第一气压值变化到第二气压值所需的预设时间；

所述输出模块用于判断记录的时间是否大于所述预设时间，若是则输入用于指示测试失败的第一指示消息，若否，则输出测试成功的第二指示消息。

进一步的，所述制动等级替换为缓解等级。

本发明提供的测试方法中，根据制动风管内的气压由一个气压值变化到另一个气压值所需的时间得到测试结果并输出。这样，在进行测试时，只需对动车组内的制动风管进行加压，并采集气压值即可获得测试结果，而无需使动车组实际运行。提高了动车组制动性能测试的效率。

附图说明

图1是本发明提供的一种动车组制动性能测试方法的流程图；

图2是本发明提供的一种动车组制动性能测试装置的结构示意图；

图3利用本发明提供的动车组制动性能测试装置进行测试的方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本发明提供了一种动车组制动性能测试方法，如图1所示，该方法包括：

步骤101，获取用户输入的制动等级与气压值的对应关系；

步骤102，获取用户输入的第一制动等级和第二制动等级；

步骤103，查找第一制动等级对应的第一气压值和第二制动等级对应的第二气压值；

步骤104，对制动风管内的气压值进行实时监测，记录制动风管的气压值由第一气压值变化到第二气压值的时间；

步骤105，根据记录的时间输出测试结果。