[发明专利]基于车辆平顺性非线性仿真模型的仿真试验方法在审
| 申请号： | 201410606176.1 | 申请日： | 2014-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN104331556A | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 海辰光;汤望;郭耀华;郭峻非;樊金磊;叶帅 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 车辆 平顺 非线性 仿真 模型 试验 方法 | ||
【权利要求书】：
1.基于车辆平顺性非线性仿真模型的仿真试验方法，其特征在于，步骤如下：
1)建立描述悬架刚度特性曲线的悬架迟滞非线性特征模型；
2)将悬架迟滞非线性特征模型带入线性平顺性仿真模型，以替代线性平顺性仿真模型中描述悬架刚度使用的线性系数；进而得到非线性平顺性仿真模型；
3)利用上述非线性平顺性仿真模型进行仿真，输出仿真结果。
2.根据权利要求1所述的基于车辆平顺性非线性仿真模型的仿真试验方法，其特征在于，所述架迟滞非线性特征模型为：
如果ds≥ds_old；
如果ds＜ds_old；
其中：ds为钢板弹簧总变形量，Fs为钢板弹簧垂直力，Fenvu为钢板弹簧加载边界，Fenvl为钢板弹簧卸载边界，βu为钢板弹簧加载系数，β1为钢板弹簧卸载系数；后缀old代表上一时刻的值。
3.根据权利要求1所述的基于车辆平顺性非线性仿真模型的仿真试验方法，其特征在于，所述线性平顺性仿真模型包括7自由度线性平顺性仿真模型。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州宇通客车股份有限公司，未经郑州宇通客车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410606176.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
