[发明专利]一种轴承机匣定位销转角的修理方法

说明书

技术领域

本发明属于航空发动机技术领域，是涉及一种轴承机匣的修理方法，特别是涉及一种轴承机匣定位销转角的修理方法。

背景技术

航空发动机在使用中，弹性环的凸起部位在发动机运行过程中与中介机匣和轴承机匣接触，易造成中介机匣和高压压气机轴承机匣与弹性环的接触面磨损；为保证发动机可靠工作，要求该磨损深度不超过0.04mm。当该磨损超标时，若采用先补焊后机加工的修理方法修复，则存在补焊位置过多(最多可达20处)，零件易发生焊接变形甚至报废，补加工后找正困难等问题；且工序繁杂，涉及的工装夹具、设备较多，修理成本高。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种加工难度低、修理成本低、修理质量可靠，且不存在焊接变形问题的轴承机匣定位销转角的修理方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，一种轴承机匣定位销转角的修理方法，包括如下步骤：

步骤一：加工堵孔销，所述堵孔销与原定位销孔相对应；

步骤二：将轴承机匣的原定位销拔出，在机床上找正轴承机匣并固定，以原定位销孔为基准，将轴承机匣旋转一角度后加工新定位销孔；

步骤三：将堵孔销安装在原定位销孔内，将新定位销安装在新定位销孔内。

步骤二中所述的将轴承机匣旋转的角度为9°。

本发明通过改变定位销在轴承机匣上的周向位置，使弹性环改变与中介机匣和轴承机匣的接触位置，从而在不改变机匣状态的情况下，在光滑面上再形成工作位置。

本发明的有益效果：

采用本发明的轴承机匣定位销转角的修理方法，不存在焊接变形问题，不需要夹具，加工难度低，修理成本也大为降低，且修理操作简单、质量可靠。

目前，在厂内修理过程中大量出现与弹性环接触的中介机匣和轴承机匣磨损超标情况，通过本发明的修理方法进行修复，可以完全满足中介机匣和轴承机匣的使用性能要求，从而节约了修理费用，预计可节省费用约200万元。

附图说明

图1为修理前轴承机匣定位销部分的结构示意图；

图2为采用本发明的修理方法修理后轴承机匣定位销部分的结构示意图；

图3为在原定位销孔内安装堵孔销后轴承机匣的局部放大图；

图中：1-轴承机匣，2-原定位销，3-堵孔销，4-新定位销。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。

修理前轴承机匣定位销部分的结构，如图1所示，采用本发明的轴承机匣定位销转角的修理方法对轴承机匣进行修复，具体包括如下步骤：

步骤一：加工堵孔销3，所述堵孔销3与原定位销孔相对应；

步骤二：将轴承机匣1的原定位销2拔出，在机床上找正轴承机匣1并固定，以原定位销孔为基准，将轴承机匣1旋转9°后加工新定位销孔，并加工30°倒角；

步骤三：将堵孔销3安装在原定位销孔内，将新定位销4安装在新定位销孔内，如图2所示。