[发明专利]电动车无线充电控制装置及方法在审
申请号: | 201410606353.6 | 申请日: | 2014-10-31 |
公开(公告)号: | CN104300657A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 方涛;汤新宁;尚欣;刘华仁;郝家余;王川宿;王文冲 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 无线 充电 控制 装置 方法 | ||
1.一种电动车无线充电控制装置,其特征在于,包括:
智能控制终端:获取电动车的型号和电池剩余电量,从服务平台查找电动车的充电电压和电流,并发送给无线充电基站;
无线充电基站:设定智能控制终端获取的充电电压和电流,并根据剩余电量设定充电时间,给电动车充电;
服务平台:设定智能控制终端的准入机制,并存储每种车型对应的充电电压和电流信息;
电动车:接收无线充电基站的电量。
2.根据权利要求1所述的电动车无线充电控制装置,其特征在于,所述无线充电基站包括基站信息处理模块、无线充电发射端和基站无线通信模块,无线充电发射端和基站无线通信模块分别连接到基站信息处理模块。
3.根据权利要求1所述的电动车无线充电控制装置,其特征在于,所述服务平台包括登录验证模块、数据存储中心和数据分析模块,登录验证模块、数据分析模块和数据存储中心依次连接。
4.根据权利要求1所述的电动车无线充电控制装置,其特征在于,所述电动车包括CAN收集模块、车载信息处理模块、车载通讯模块和无线充电接收端,CAN收集模块、车载信息处理模块和车载通讯模块依次连接,所述无线充电接收端与所述无线充电基站无线连接。
5.根据权利要求1所述的电动车无线充电控制装置,其特征在于,所述智能控制终端为智能手机。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的电动车无线充电控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一:电动车进入无线充电的充电区域,如果进入充电区域,车载通讯模块和基站无线通讯模块自动组网,CAN采集模块采集电动车的剩余电量、并通过信息处理模块将车辆型号和剩余电量信息发送给移动智能终端和无线充电基站;
步骤二:将移动智能终端连接到车载和无线充电基站的自组网络中,通过智能手机的充电软件,从服务平台获取车辆的充电电压和电流,将电压和电流信息发送给无线充电基站;
步骤三:无线充电基站信息处理控制模块接收到充电电压和电流信息后,对无线充电发射端的充电电压、电流进行设定,并根据剩余电量设定充电时间,开始充电;
步骤四:无线充电基站的处理控制模块根据充电电压、电流和充电时间和电费单价计算电费,并将电费信息返回到手机,电费支付通过手机完成。
7.根据权利要求6所述的电动车无线充电控制方法,其特征在于,所述步骤一还包括检测车速是否为零,如果为零则开始组建网络,不为零继续返回检测车速。
8.根据权利要求6所述的电动车无线充电控制方法,其特征在于,所述步骤二还包括:进入服务平台前还要通过登录验证模块的验证准入机制,判断是否是合法登录用户。
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