[发明专利]一种用于试车线和培训中心的ACE机架

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通信号控制领域。

背景技术

计轴设备是一种位于轨道旁的设备，对通过它所在位置的列车轮轴进行计数，通过对比两个计轴点间的轮轴数，判断轨道区段的占用情况。有计轴评估单元的系统，可以更智能地检测列车占用，实现故障恢复，具有更完整的系统功能。目前，计轴已广泛应用于地铁中，而对于试车线和培训中心这种小站场，依然采用同正线相同的计轴机架，因此需要设计了一种可灵活配置并能够运用于试车线和培训中心的新型计轴机架。且其必须符合以下几点：

1)可靠性，平均无差错计轴数≥1×109轴；平均无故障时间MTBF＝1.75×105小时；平均修复时间MTTR＝0.5小时；

2)维护性，为易于维护和增强系统的平均修复时间，所有的ACE(Ax le Counter Eva luator计轴评估器)机架均由LRU(Line Rep lacab le Un i t线性可替换单元)组成。ACE机架中的每一LRU的平均修复时间为半小时。为解决故障/维护为目的，任何LRU都要可以由备品替换。

3)易用性，计轴机架可以很容易经由带锁的柜门从前或后部进行维护。

4)安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于试车线和培训中心的ACE机架，符合一系列要求，从而灵活配置并能够运用于试车线和培训中心。

实现上述目的的技术方案是：

一种用于试车线和培训中心的ACE机架，连接轨旁计轴器、继电器架和联锁设备，包括：第一供电模块、第二供电模块、电源分配端子、电源输出端子、风扇、ACE子架、电源数据耦合单元、受扰输出模块和外部接口端子，其中，

所述第一供电模块连接所述风扇、ACE子架和电源数据耦合单元；

所述电源数据耦合单元还连接所述ACE子架和轨旁计轴器，为所述轨旁计轴器提供数据耦合信号以及来自所述第一供电模块的电源，还为所述ACE子架的一系列I/O卡和轨旁计轴器提供连接；

所述第二供电模块通过所述电源分配端子连接所述ACE子架；

所述ACE子架通过所述外部接口端子分别连接所述继电器架和联锁设备，所述外部接口端子将所述ACE子架的电源和数据信号输出给所述继电器架和联锁设备；

所述受扰输出模块连接所述ACE子架，输出相关区段的受扰状态；

所述电源输出端子连接所述受扰输出模块。

上述的用于试车线和培训中心的ACE机架中，所述ACE子架包括串口板模块、并口板模块和CPU(中央处理器)板，

所述串口板模块通过所述电源数据耦合单元接收从所述轨旁计轴单元传来的信息，并将该信息发送给所述CPU板；

所述并口板模块中的每块并口板对应一个室外区段，其与所述CPU板之间通过CAN(控制器局域网络)总线接口连接，所述并口板模块分别连接所述电源分配端子、受扰输出模块和外部接口端子。

上述的用于试车线和培训中心的ACE机架中，所述受扰输出模块为魏德米勒继电器。

本发明的有益效果是：本发明可以更好的适应于小站场，灵活的配置可以满足小站场的设计需求。同时采用灵活的串口板和并口板的配置方式，可以很好的适应各种环境和需求下的方案。并且采用2取2的计算机处理方式，更好的提高了设备在正常运营时的可靠性和安全性。本发明的室内主机与室外计轴点之间采用容错的I SDN数据传输，抗干扰性强。本发明室外计轴点采用电源与数据共线传输，可有效降低工程造价。本发明室内主机与室外计轴点之间采用星型连接，故障影响范围小。

附图说明

图1是轨旁计轴器工作原理图；

图2是本发明的用于试车线和培训中心的ACE机架的结构图；

图3是同一联锁区域内两套计轴主机的连接示意图；

图4是不同联锁区域内两套计轴主机的连接示意图；

图5是ACE子架的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

ACE整架的设计理念是围绕两层进行设计。顶层设计ACE整架包含车站方面ACE机架的特殊参数，底层设计ACE机架包括一般的ACE机架配置。ACE机架的设计包括现有ACE 2-26-RI/SSI子架的封装，ACE CPUs，电源，I/O板块(ACE子架内安装的串口板和并口板)，一连串PDCU(Power-Data Coup l ing Uni t s电源-数据耦合单元)。