[发明专利]汽车引擎局部支撑减震装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车引擎与汽车内部的连接装置，本发明尤其是涉及一种汽车引擎局部支撑减震装置。

背景技术

通常，引擎支撑减震装置包括金属支架和减震橡胶，而金属支架通常是一个整体，减震橡胶镶嵌在金属支架内。当遇到一种形状较为复杂的金属支架时，作为一个整体加工的金属支架材料利用率较少，加工工艺复杂，虽然整体件在尺寸精度上会比较有优势，但综合其性价比较差，加工的可行性较差，工艺难度也相对较大，稳定性较差。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以增加产品的稳定性、提高产品的使用寿命、耗材的用料减少、加工工艺变得相对简单、可进一步降低成本并提高产量的汽车引擎局部支撑减震装置。

按照本发明提供的技术方案，所述汽车引擎局部支撑减震装置，它包括外支撑架、内支撑架、减震填充物与支撑板，在外支撑架上开设有装配让位孔与螺牙孔，在支撑板上开设有腰形孔，腰形孔的长度方向与支撑板的长度方向一致；所述外支撑架与内支撑架通过铆钉铆接固定，内支撑架内设有型腔体，在该型腔体内设有减震填充物，在减震填充物上固定有支撑板。

在外支撑架上设有第一加强筋。

在内支撑架上设有第二加强筋。

本发明将原本形状复杂工艺复杂的整体金属支架分为两个单独金属支撑架通过铆钉铆合，完成最终形状，提高了产品稳定性，简化了原有复杂的工艺，降低了成本，提高了产量。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

该汽车引擎局部支撑减震装置，它包括外支撑架1、内支撑架2、减震填充物3与支撑板4，在外支撑架1上开设有装配让位孔5与螺牙孔6，在支撑板4上开设有腰形孔7，腰形孔7的长度方向与支撑板4的长度方向一致；所述外支撑架1与内支撑架2通过铆钉铆接固定，内支撑架2内设有型腔体，在该型腔体内设有减震填充物3，在减震填充物3上固定有支撑板4。

在外支撑架1上设有第一加强筋8。

在内支撑架2上设有第二加强筋9。

本发明将外支撑架1与内支撑架2通过铆钉铆接的组合，内支撑架2的型腔体内镶嵌橡胶材质的减震填充物3，减震填充物3内有压铸铝件材质的支撑板4。

在外支撑架1设有多处第一加强筋8、装配让位孔5以及螺牙孔6；内支撑架2设有型腔体与装配孔；支撑板4为铝型材压铸而成；减震填充物3主要材质为橡胶，以达到良好的减震效果。