[发明专利]一种交通路锥机械收回装置有效
申请号: | 201410607609.5 | 申请日: | 2014-11-03 |
公开(公告)号: | CN104328751A | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 冯永华;胡德康;吴根清;陈品红;茅雷;陈晓英;汪云;谭敏元;何强 | 申请(专利权)人: | 上海市政养护管理有限公司;上海沪嘉高速公路实业有限公司 |
主分类号: | E01F9/014 | 分类号: | E01F9/014 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人: | 陈颖洁 |
地址: | 201103 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通路 机械 收回 装置 | ||
1.一种交通路锥机械收回装置,包括主体支架,主体支架末端设置有轮子,其特征在于所述交通路锥机械收回装置还包括提升架,提升架设置在主体支架上,提升架设置有交通路锥传输装置,交通路锥传输装置上设置有牵引钩,用于将地面的交通路锥输送到施工车辆上;回收槽,回收槽设置在提升架的底部,回收槽底部设置轮子,回收槽上设置有推倒交通路锥的龙门架。
2.如权利要求1所述的交通路锥机械收回装置,其特征在于所述交通路锥机械收回放装置设置在施工车辆上,施工车辆上设置有一安装支架,所述主体支架与安装支架转动连接,回收槽和提升架之间也为转动连接,提升架上设置有一提拉结构,所述提拉结构设置有一钢丝绳与回收槽连接。
3.如权利要求1所述的交通路锥机械收回装置,其特征在于所述交通路锥传输装置包括设置在提升架上的输送链条及与其配合的链轮,输送链条分为上升段、平移段和回程段,牵引钩位于上升段起点时为待工作状态,牵引钩位于上升段时为工作状态,牵引钩处于平移段时为待脱离牵引钩状态,牵引钩处于回程段时为回程状态。
4.如权利要求3所述的交通路锥机械收回装置,其特征在于所述交通路锥机械收回装置还包括第一限位开关和第二限位开关,牵引钩处于待工作状态时,运输链条停止运行,当牵引钩插入交通路锥中心孔后,触发第一限位开关,运输链条开始运行,牵引钩上升到一定位置时,触发第二限位开关,运输链条停止运行,此时下一牵引钩处于待工作状态。
5.如权利要求3所述的交通路锥机械收回装置,其特征在于所述牵引钩的根部的背面设置有导向平面,所述牵引钩与链条之间通过钢轴实现转动连接,所述输送装置还设置有与输送链条相配合设置的导向板,在输送链条的上升段和平移段,所述导向平面与导向板接触。
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