[发明专利]一种涂装车身缺陷专用检测工具

说明书

技术领域

本发明涉及机动车涂装车间工艺工具领域，特别是适于汽车涂装车间的一种涂装车身缺陷专用检测工具。其主要在涂装车间内打磨、修补工位使用，用于检测电泳后车身、漆后车身表面的颗粒或划痕，以此工具判断车身表面缺陷等级，再做出后续处理工作。

背景技术

在机动车组装生产厂的生产线上，涂装车间属必须的生产环节，而且打磨、修补是涂装过程中的重要步骤，一般是手工作业。车身在电泳、中涂和面漆后都需要进行打磨或修补，其功能为清除涂层表面的颗粒及杂质，以获得平整漆面。目前，涂装车间在打磨、修补工位检测缺陷大小，绝大多数情况是作业员采用目测观察，没有标准比对，仅凭作业员经验判断。这样，不仅作业员工作量较大，而且也无法保证主观判断的一致性，经常造成打磨过度或修补后的车身质量不好。

发明内容

本发明的目的是提供一种涂装车身缺陷专用检测工具，解决了在机动车制造过程中，检测涂装车身时无法准确、快速的判断车身存在缺陷的大小，导致检测速度慢、准确性差以及作业员工作量较大的技术问题，该专用检测工具能够快速检测、精确判断出涂装车身上的颗粒、划痕和涂装流挂的缺陷严重度及等级，便于人工作业、携带，可以有效减少人工作业量。

本发明的技术方案是：一种涂装车身缺陷专用检测工具，包括一侧边带有长度刻度线的尺体，其技术要点是：所述尺体为卡片形，与所述带有刻度的一侧边相对或相邻的另一侧边带有从大到小依次排列的多个凹口，凹口边缘带有指示凹口宽度的刻度线，在尺体上还设置有多个从大到小依次排列的多个圆孔，圆孔边缘带有指示圆孔直径的长度标识。

所述的多个圆孔按照直线排列并与所述的多个凹口平行对应设置。

本发明具有的积极效果是：由于本发明采用卡片形尺体，其结构轻薄、简单轻巧便于人工手持和携带。并且在尺体一侧边上设置刻度线，在与该侧边相对或相邻的另一侧边设置有从大到小依次排列的带有刻度线的多个凹口，在尺体上设置有多个从大到小依次排列的多个圆孔和圆孔直径长度标识，具有使同一尺体快速精确判断和检测出涂装车身上的划痕、流挂和杂质颗粒大小，提高工作效率，有效地减少人工误判，降低返修率，提高车身表面质量。

附图说明

下面将结合附图对本发明作进一步详细描述。

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的立体结构图；

图3是本发明的检测车门划痕长度的结构示意图；

图4是本发明的检测车门颗粒大小的结构示意图；

图5是本发明的检测翼子板流挂大小的结构示意图。

图中序号说明：1长度刻度线、2凹口、3、圆孔。

具体实施方式

根据图1～5详细说明本发明的具体结构，如图1和2所示，一种涂装车身缺陷专用检测工具，整体结构为薄卡片形的尺体形状，在尺体上侧边设置能够指示测量长度的长度刻度线1，在尺体右侧边设置多个凹口2，也可以将多个凹口2设置在与上侧边相对的下侧边，凹口2由大到小依次排列，凹口边缘带有指示凹口宽度的刻度线，用于检测车体涂装的流挂大小，在尺体中部还设置有多个从大到小依次排列的多个圆孔3，圆孔3边缘带有指示圆孔直径的长度标识，例如：4mm至1mm，用于检测车体涂装中间的颗粒大小。

进一步的，多个圆孔按照直线排列并与所述的多个凹口平行对应设置，即大圆孔与大凹口对应，小圆孔与小凹口对应，这样的结构方便快速查看和测量。

用本发明进行检测的过程及原理：涂装车间主要负责车身的外观，对漆后车身要进行仔细的检查，若发现外观缺陷情况，必须进行及时处理。而针对不同的大小的颗粒或划痕，则视其严重程度，再做出不同的修正措施。本发明具备刻度尺和比对卡功能，主要有三个功能模块，具有刻度和数字的区域用于精确测量划痕长度，带有凹槽的区域用于比对电泳和喷漆流挂大小，带有圆孔的区域用于比对车身表面颗粒大小。

如图3所示，使用本发明检测车门划痕长度的结构示意图，当车门上出现划痕时，使用本发明检测工具，将边缘带有刻度线的一侧倾斜一定角度，与划痕保持基本平行，即可对划痕进行比对。这样，能够高效、快速地去测量出划痕的长度，便于Audit评审人员直观地确认划痕的严重等级。

如图4所示，使用本发明检测车门颗粒大小示意图。当车门上出现颗粒时，使用本发明检测工具，将圆孔与颗粒重合，即可对颗粒进行比对。这样，能够高效、快速地去测量出颗粒的大小。便于Audit评审人员直观地确认颗粒大小对应的缺陷等级，同时方便操作员采取相应的修整措施。

如图5所示，使用本发明检测翼子板流挂大小示意图。当车身上出现流挂时，使用本发明检测工具，将凹口处与流挂重合，即可对流挂进行比对。这样，能够高效、快速地去测量出流挂的大小。便于Audit评审人员直观地确认流挂大小对应的缺陷等级，同时方便操作员采取相应的修整措施。