[发明专利]一种汽车安全油门刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车装置，特别涉及一种汽车安全油门刹车装置。

背景技术

随着社会的发展和进步，汽车作为交通工具进入百姓的家庭，汽车的操作与行驶安全问题越来越受到各界的关注。一些新手司机，往往在遇到突发紧急的情况时，很容易把油门当刹车一脚就踩下去了，因此造成严重的后果，甚至是车毁人亡。针对上述问题，现有的中国专利文献公开了一个专利名称为：一种机动车安全油门，申请号为；201210141913.6的专利申请，该专利结构主要包括速度传感器感由永磁体和感应线圈。永磁体和感应线圈在油门控制机构的作用下产生相对运动，当永磁体和感应线圈相对运动时会在感应线圈中产生感应电动势，感应电动势的大小和相对运动速度成正比。但该专利存在以下缺点：由于油门线的行程较短只有40毫米左右，从0-30毫米时永磁体的运动应该是有效的，当从30毫米处到40毫米处时由于永磁体行程狭窄线圈中无感应电动势输出，且无法通过油门踏板释放刹车，安全性不够高。为了改善以上的缺点，经过广泛检索，尚未发现较为理想的技术方案。

发明内容

本发明的目的是为了解决现阶段遇到突发紧急的情况时，把油门当刹车而造成的严重后果的等缺点，而提出的一种汽车安全油门刹车装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车安全油门刹车装置，其特征在于包括：

一个设置在车体内的箱体，在所述箱体内分别连接一个齿轮箱和一个磁阻尼器，在所述齿轮箱内滑动配合连接一个齿条；

所述齿条的一端通过磁自动接头连接一个第一油门线，所述第一油门线连接油门踏板，在所述第一油门线上还套接一个复位弹簧，所述复位弹簧设置在齿轮箱内，且复位弹簧的两端分别与磁自动接头和齿轮箱相应的内壁接触配合；

所述齿条的另一端分别连接一个与发动机相连的第二油门线和一个挡板，所述齿条还通过拉簧连接在齿轮箱相应的内壁上，所述拉簧处于拉伸状态；

还包括一个控制回路，所述控制回路上分别设有电源、电磁铁、第一开关和第二开关，所述第一开关和第二开关均设置在齿轮箱内，所述第一开关设置在连接第一油门线的一侧，它与所述磁自动接头对应配合，所述第二开关设置在连接第二油门线的一侧，它与所述挡板对应配合，所述电磁铁与刹车踏板对应连接配合；

在所述磁阻尼器的输出轴上还通过单向轴承连接一个齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合。

在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：

所述磁自动接头为两个相互吸合磁铁，或一个为磁铁、另一个为铁块。

在所述磁阻尼器上设有一个控制开关。

本装置可在35毫米处到40毫米较短的5毫米的距离内，准确的检测到油门踏板的力度与速度迅速启动刹车，本装置采用断开油门线，更有效地提高了车辆行驶的安全性且节省了误踩油门时油量的消耗，同时启动刹车，可通过释放油门踏板同时快速释放刹车，这时点动油门踏板可完成点动刹车，避免事故发生和急刹车带来的次生灾害。

本发明的优点在于：本装置对车子改动较小，结构简单，恢复油门线就可恢复到原车状态，安装更方便，通过油门踏板释放刹车，安全性高，提高了车辆行驶的安全性且节省了误踩油门时油量的消耗。

附图说明

图1是本发明的基本结构示意图；

图2是图1的装配图；

图3是电磁铁与刹车板的配合示意图。

具体实施方式

为了使本发明更加清楚明白，以下结合附图对本装置详细说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1和图2所示，本发明提供的一种汽车安全油门刹车装置，其特征在于包括：一个设置在车体内的长方体形状的箱体1，在所述箱体1内分别连接一个长方体形状的齿轮箱2和一个磁阻尼器4，在所述齿轮箱2内通过滑轨滑动配合连接一个齿条3，在所述磁阻尼器4上设有一个控制开关8，在所述磁阻尼器4的输出轴4a上还通过单向轴承6连接一个齿轮5，所述齿轮5与所述齿条3相啮合。

所述齿条3的一端通过磁自动接头7连接一个第一油门线10，所述磁自动接头7为两个相互吸合磁铁，或一个为磁铁、另一个为铁块，本装置优选为连接在齿条3上的磁铁7a和连接在第一油门线10上的铁块7b。所述第一油门线10穿过齿轮箱2和箱体1的侧壁连接油门踏板，在所述第一油门线10上还套接一个复位弹簧9，所述复位弹簧9设置在齿轮箱2内，所述复位弹簧9的两端分别与磁自动接头7和齿轮箱2相应的内壁接触配合，且复位弹簧9处于压缩状态。