[发明专利]电动车电池温度调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种温度调节装置，特别是涉及一种电动车电池温度 调节装置。

背景技术

在目前电动车的系统中，主要是使用电池提供运作能量，然而， 由于电池有固定的工作温度区间，当温度过高或过低时皆会对电池产 生不良影响。

当电池温度过高时，会造成电池寿命降低甚至电池损毁，当电池 温度过低时，则是会使电池效率不佳，且低温充电时也具有危险性， 轻者造成电池损毁，重者殃及周围的设备，导致安全性的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能解决上述问题的电动车电池温度 调节装置。

本发明电动车电池温度调节装置，适用于至少一个电动车电池， 该电动车电池温度调节装置包含两片导温板及一个温度调节管模块。

所述导温板沿一个方向间隔设置，且其中一片贴近设置于该电动 车电池。

该温度调节管模块被夹设于所述导温板间，并供温度调节液流 通。

本发明所述电动车电池温度调节装置，还包含一个支撑板模块， 与该温度调节管模块并列被夹设于所述导温板间。

本发明所述电动车电池温度调节装置，该温度调节管模块包括多 个温度调节管，该支撑板模块包括多片支撑板，所述温度调节管与所 述支撑板并列被夹设于所述导温板间。

本发明所述电动车电池温度调节装置，所述温度调节管与所述支 撑板交互排列设置。

本发明所述电动车电池温度调节装置，该支撑板于该方向上的宽 度不小于所述温度调节管于该方向上的宽度。

本发明所述电动车电池温度调节装置，还包含一个导热层，设置 于该电动车电池及导温板间。

本发明所述电动车电池温度调节装置，该导热层为导热硅胶材。

本发明所述电动车电池温度调节装置，该导热层为导热膏。

本发明所述电动车电池温度调节装置，所述导温板设置于该电动 车电池底部。

本发明所述电动车电池温度调节装置，所述温度调节管焊接于所 述导温板。

本发明的有益效果在于：通过于该电动车电池设置所述导温板及 该温度调节管模块，可以通过该温度调节液流通而带走或提供该电动 车电池热能，从而使该电动车电池的温度可以维持在安全区间，所以 能避免因该电动车电池过热或过冷而产生的安全性问题。

附图说明

图1是本发明电动车电池温度调节装置的一个实施例的分解示意 图；

图2是该实施例的一个纵向剖面示意图；及

图3是该实施例应用于多个电动车电池的一个横向剖面示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2与图3，本发明电动车电池温度调节装置的实施 例适用于至少一个电动车电池9，该电动车电池温度调节装置包含两 片导温板2、一个温度调节管模块3、一个支撑板模块4，及一个导热 层5，其中，图2为图1的纵向剖面示意图，图3为应用于多个电动 车电池9时的一个横向剖面示意图。

所述导温板2沿一个方向L间隔设置，且其中一片导温板2贴近 设置于所述电动车电池9，较佳的情况下，所述导温板2设置于所述 电动车电池9底部，且所述导温板2材质使用铝作为实施，以具有较 好的导热性，但所述导温板并不限于设置在底部，也能设置于所述电 动车电池9周围能碰触所述电动车电池9的部位，且所述导温板2也 能使用其他导热材质，并不限于此。

该温度调节管模块3被夹设于所述导温板2间，该温度调节管模 块3包括多个供温度调节液32流通的温度调节管31，且该温度调节 液32能使用冷媒作为实施，所述温度调节管31能如图2所示为多管 道设计，以提高所述温度调节管31本身的支撑度及避免该温度调节 液32外泄。

较佳的情况下，所述温度调节管31焊接于所述导温板2，以与所 述导温板2有较好的热传导效果。

该支撑板模块4与该温度调节管模块3并列被夹设于所述导温板 2间，该支撑板模块4包括多片支撑板41，所述支撑板41与所述温 度调节管31交互排列设置，其中，该支撑板41于该方向L上的宽度 不小于所述温度调节管31于该方向L上的宽度，以支撑所述导温板2 间的距离及所述电动车电池9的重量，避免所述温度调节管31受压 迫而破裂损毁。