[发明专利]一种电动汽车电池及电池接口结构

说明书

技术领域

本发明涉及电池技术领域，特别是涉及一种电动汽车电池及电池接口结构。

背景技术

电动汽车（Electric Vehicle），是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的汽车，因电动汽车零碳排放，无污染，越来越受到人们的青睐。一般电动汽车采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成。再由若干个典型的电池组并联组成电池系统。目前串联的方式为用电线焊接串联再固定，此连接方式连接麻烦，容易虚焊，在电动汽车运动过程中容易松脱。

发明内容

针对上述现有技术，本发明所要解决的技术问题是提供一种连接方便、牢固、不会松脱的电动汽车电池及电池接口结构。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动汽车电池及电池接口结构，包括电池、牙柱、螺母，所述牙柱固定安装于电池的一端，所述牙柱设有外螺纹，所述螺母设有内螺纹和一凸起，所述电池的另一端设有一凸台，所述凸起置于凸台上，采用超声波焊接使凸起熔掉与凸台牢固地连接在一起，所述外螺纹和内螺纹螺纹配合。

本发明的进一步改进为，所述螺母表面镀铜处理。

本发明的进一步改进为，所述电池为储能电池。

本发明的进一步改进为，所述螺母还设有连接扳手的卡位。

本发明的进一步改进为，所述卡位为正四边形或正六边形或正八边形。

与现有技术相比，本发明的优点在于，该电动汽车电池及电池接口结构采用超声波焊接使螺母与电池牢固地连接在一起, 通过牙柱与螺母的螺纹配合可使电池首尾串联，采用这种方式连接方便、牢固、不会松脱。

附图说明

图1是本发明的立体图;

图2是本发明的立体展开图;

图3和图4是本发明的两个不同视角螺母立体图。

图中各部件名称如下：

1—电池;

11—凸台;

2—牙柱;

21—外螺纹;

3—螺母;

31—内螺纹;

32—凸起。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1、图2、图3及图4所示，一种电动汽车电池及电池接口结构，包括电池1、牙柱2、螺母3，所述牙柱2固定安装于电池1的一端，所述牙柱2设有外螺纹21，所述螺母3设有内螺纹31和一凸起32，所述电池1的另一端设有一凸台11，所述凸起32置于凸台11上，最好采用金属超声波焊接机焊接，使凸起32迅速熔化，加上一定压力后，使小凸起32与凸台11融合成一体，牢固地连接在一起，形成一个坚固的分子链，焊接强度能接近于原材料强度。所述外螺纹21和内螺纹31螺纹配合连接。所述电池1采用锂离子电池。为了增强螺母3的导电性能，铜的导电性能相对来说比较优越，所述螺母3表面进行镀铜处理。为了安装的方便顺利，也为以后维护拆卸方便，所述螺母3还设有连接扳手的卡位,所述卡位最好设置为正四边形或正六边形或正八边形，方便扳手进行操作。

电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成。再由若干个典型的电池组并联组成电池系统，这种电池系统使用的电池可达几千个，数量如此多的电池的组装是一个难题，按照传统的用电线焊接串联再固定的组装电池的方式很难满足电动汽车电池组的特殊要示,既要连接牢固，导电性能好，又要安装维护方便；若某个电池坏了，按照传统的组装方式要拆卸维修就非常麻烦，不方便，工作量大，效率低。本发明的电动汽车电池及电池接口结构采用电池的一端固定安装一牙柱2，电池的另一端采用超声波焊接的方式焊接有一螺母3，所述牙柱2和螺母3可以螺纹配合连接；采用本发明的电池接口结构的多个电池可以首尾(牙柱2和螺母3螺纹配合连接)串联起来成为一组典型的电池组，然后多组典型的电池组并联起来成为一个总电池组为电动汽车提供动力。当某个电池或某些电池坏了，可以拧下某个电池或某些电池，换上新的电池即可，安装、拆卸、维护非常方便。