[发明专利]控制阀滤清器及使用该控制阀滤清器的发动机及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特比是涉及到了一种控制阀滤清器及使用该控制阀滤清器的发动机和车辆。

背景技术

废气旁通控制阀在涡轮增压发动机中起着至关重要的作用，在实际的工作环境下，发动机节气门进气管进入废气旁通控制阀的空气受到颗粒和灰尘的污染，很容易引起废气旁通控制阀过滤网堵塞的问题，进而造成增压器气体压力控制不稳定，影响发动机增压动力性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种控制阀滤清器，以解决发动机的增压器气体压力控制不稳定的问题。

为了解决上述问题，控制阀滤清器采用以下技术方案：控制阀滤清器，包括壳体和滤芯，壳体具有进气口和出气口，所述滤芯位于壳体的进气口与出气口之间，壳体的进气口处设有用于与发动机节气门进气管连接的进气接头、出气口处设有用于与废气旁通控制阀连接的出气接头。

所述壳体上设有固定座。

所述固定座由设于壳体上的翼板构成，所述翼板上设有固定孔。

发动机采用以下技术方案：发动机，包括节气门进气管和废气旁通控制阀，所述节气门进气管和废气旁通控制阀之间串接有控制阀滤清器，控制阀滤清器包括壳体和滤芯，壳体具有进气口和出气口，滤芯位于壳体的进气口与出气口之间，节气门进气管与控制阀滤清器的进气口连接，废气旁通控制阀与控制阀滤清器的出气口连接。

所述壳体上设有固定座。

所述固定座由设于壳体上的翼板构成，所述翼板上设有固定孔。

车辆采用以下技术方案：车辆，该车辆的发动机包括节气门进气管和废气旁通控制阀，所述节气门进气管和废气旁通控制阀之间串接有控制阀滤清器，控制阀滤清器包括壳体和滤芯，壳体具有进气口和出气口，滤芯位于壳体的进气口与出气口之间，节气门进气管与控制阀滤清器的进气口连接，废气旁通控制阀与控制阀滤清器的出气口连接。

所述壳体上设有固定座。

所述固定座由设于壳体上的翼板构成，所述翼板上设有固定孔。

由于本发明的控制阀滤清器的壳体的进气口处设有用于与发动机节气门进气管连接的进气接头、出气口处设有用于与废气旁通控制阀连接的出气接头，因此在使用的时候可将其串接在发动机节气门进气管与废气旁通控制阀之间，从而对从发动机节气门进气管进入到废气旁通控制阀的空气进行过滤，进而保证了废气旁通控制阀的性能，解决了发动机的增压器气体压力控制不稳定的问题。

更进一步的，固定座用于对控制阀滤清器的固定，可为控制阀滤清器的装配提供方便。

附图说明

图1是控制阀滤清器的实施例的结构示意图。

具体实施方式

控制阀滤清器的实施例，如图1所示，包括壳体以及装配在壳体中的滤芯。

壳体包括套筒11和端盖12，套筒11为一端开口的套筒，端盖12装配在套筒的开口端处。壳体具有进气口和出气口，在本实施例中，进气口设在壳体的封口端上，出气口设在端盖12上，进气口处设有进气接头13、出气口处设有出气接头14，进气接头13用于通过软管（或直接）与发动机节气门进气管连接，出气接头14用于与废气旁通控制阀连接，滤芯（图中未示出）位于壳体的进气口与出气口之间的位置处。

为了方便对该控制阀滤清器的安装，壳体上还设有固定座15，在本实施例中，固定座15由设于壳体上的翼板构成，翼板上设有固定孔16。

另外，为了防止在装配该控制阀滤清器时将其接反，壳体上还设置有指示标记，在本实施例中，指示标记设于壳体的固定座15上。

使用的时候，可将该滤清器串接在发动进气管节气门与废气旁通控制阀之间的位置处，从而便可对进入至废气旁通控制阀中的空气进行过滤，进而保证废气旁通控制阀的性能，解决发动机的增压器气体压力控制不稳定的问题。

发动机的实施例，包括节气门进气管和废气旁通控制阀，废气旁通控制阀与节气门进气管之间串接有控制阀滤清器，控制阀滤清器的结构如图1所示，其与上述控制阀滤清器的实施例的结构相同，此处不予赘述。

车辆的实施例，包括发动机，发动机的结构与上述发动机的实施例的结构相同，此处不予赘述。