[发明专利]一种具有快装蓄电池系统的电动车

权利要求书

1.一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，电动车车体上设有快装蓄电池系统，该快装蓄电池系统包括设置在电动车车体上的电源插座（6），设置在电动车车体上、用于安装蓄电池的蓄电池插装槽（1a）及蓄电池（2）；所述蓄电池插装槽内壁上设有用于连接电源插座与安装在蓄电池插装槽内的蓄电池的电池端子的第一导电件（5），第一导电件与电源插座电连接；当蓄电池安装到蓄电池插装槽内时，蓄电池的电池端子与第一导电件电连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，所述第一导电件包括用于与蓄电池的电池端子电连接的第一接线片（51）及连接第一接线片与电源插座的第一电连接件（52）。

3.根据权利要求2所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，所述第一电连接件与第一接线片为一体成型结构。

4.根据权利要求3所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，所述第一电连接件通过以下两种排布方式中的任意一种方式排布在蓄电池插装槽内：

a，第一电连接件预埋在在蓄电池插装槽的槽壁内；

b，蓄电池插装槽的内表面上设有第一电连接件固定槽，所述第一电连接件设置在第一电连接件固定槽内。

5.根据权利要求2所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，第一电连接件为第一绝缘导线，第一电连接件与第一接线片之间电连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，所述第一绝缘导线通过以下两种布线方式中的任意一种方式排布在蓄电池插装槽内：

a，第一绝缘导线预埋在蓄电池插装槽的槽壁内，第一绝缘导线的两端预留在蓄电池插装槽内、用于连接第一接线片及电源插座；

b，蓄电池插装槽内表面上设有第一导线固定槽，所述第一绝缘导线设置在第一导线固定槽内。

7.根据权利要求2或3或4或5或6所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，所述第一接线片与蓄电池的电池端子之间通过下两种电连接结构中的任意一种电连接结构电连接：

a，第一接线片为弹性片，所述蓄电池的电池端子抵靠在第一接线片上；

b，第一接线片上设有插接槽或插接孔，蓄电池的电池端子与第一接线片的插接槽或插接孔接插连接。

8.根据权利要求2或3或4或5或6所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，所述第一接线片包括安装部及用于与蓄电池的电池端子电连接的电连接部，且第一接线片的安装部与电连接部为一体成型结构；所述第一接线片的安装部通过以下两种安装方式中的任意一种安装方式安装在蓄电池插装槽的内壁上：

a，所述蓄电池插装槽内壁上设有安装槽（4），第一接线片的安装部设置在安装槽内；

b，第一接线片的安装部预埋设在蓄电池插装槽的槽壁内。

9.根据权利要求1所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，所述蓄电池是一个电池组，该蓄电池包括若干个单体蓄电池，各单体蓄电池之间通过设置在蓄电池插装槽内壁上的第二导电件（7）依次串联连接；当各单体蓄电池安装到蓄电池插装槽内后，各单体蓄电池之间通过第二导电件依次串联连接，且串联连接后的单体蓄电池与电源插头之间通过所述的第一导电件电连接。

10.根据权利要求9所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，所述第二导电件由第二电连接件及分别设置在第二电连接件两端的与单体蓄电池的电池端子电连接的第二接线端片，且第二电连接件与第二接线端片为一体成型结构。

11.根据权利要求10所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，所述第二电连接件通过以下两种排布方式中的任意一种方式排布在蓄电池插装槽内：

a，第二电连接件预埋在在蓄电池插装槽的槽壁内；

b，蓄电池插装槽的内表面上设有第二电连接件固定槽，所述第二电连接件设置在第二电连接件固定槽内。

12.根据权利要求9所述的一种具有快装蓄电池系统的电动车，其特征是，所述第二导电件包括第二绝缘导线及分别设置在第二绝缘导线两端的与单体蓄电池的电池端子连接的第二接线端片。