[发明专利]一种民用飞机构型项划分方法

说明书

技术领域

本发明属于飞机划分构型项的技术方法技术领域，涉及一种民用飞机构型项 划分方法。

背景技术

国内外目前没有相关的资料描述类似的技术。目前国内对构型管理通用的方 法是采用基于图纸的构型方法，不能有效表示左右件和无图件，造成产品结构表 达不完整，管理混乱等问题；传统的飞机产品在批架次的控制上，采取了从部件、 组件到零件的复杂版次/架次管理模式，在零件升版时，存在相同版次的部件实 质上装配的零件有构型差异，给维修时替换件的查找带来很大困难。

因此传统的构型管理方法无法适应现代飞机生产中针对构型变化所提出的 要求，无法适应现代飞机模块化和系列化的发展及日益增长的客户多元化需求引 发的产品创新性和多样化特点。随着数字化技术的发展和市场竞争的日趋激烈， 研究一套新的产品构型项划分技术并在新机研制中实施势在必行。本发明提出一 种民用飞机构型项划分方法，通过在传统的构型管理方法中引入构型项划分的思 想，解决了传统构型管理方法中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于：本发明主要为了解决目前构型管理的混乱等问题，采用 划分不同样机的构型项方法。

本发明的技术方案是：一种民用飞机构型项划分技术方法，

1)依据民机研制程序，明确各研制阶段工程设计的工作内容；

2)将各研制阶段的工程设计内容规划为不同级别的数字样机进行设计；

3)明确不同级别的数字样机应达到的目标，按照飞机顶层产品结构的分解 划分不同级别样机的构型项；

4)划分构型项时按照产品最终满足的使用功能描述每个构型项的特性，使 构型项满足功能独立性、粒度适中性、设计重用性、唯一性、数据完整 性、方便制造性的特点；

5)最终在构型管理系统中建立产品从上而下、直至构型项的相对独立的构

本发明的有益效果是：采用此方法对划分的构型项的管理，可以具有如下优 势：

1)可以将更改控制在模块范围内，减少更改范围的无限扩散；

2)可以建立客户选项与产品结构之间的对应关系；

3)可以将飞机固定、基本不变的部分提取出来，降低提前投产的风险；

4)可以通过组织模块快速定义一架特定构型的飞机，以满足客户多样性

的要求。

此构型项划分技术的实施，使产品结构层次更为清晰，更方便进行构型管理 和控制，实现了产品设计与管理的数字化。提高了技术管理水平和效率，促进了 型号研制的发展，为加快型号研制和批生产提供了技术保障手段。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式做进一步说明。

在某民机型号研制中采用此方法，建立不同级别样机的构型项以便为后续的 构型管理奠定基础。具体如下：

1)规划某型民机的产品结构树，具体可分为顶层产品结构、构型层产 品结构和底层产品结构。

2)依据民用飞机研制程序，在预发展阶段的总体方案定义/联合概念定 义(JCDP)阶段建立某型号飞机的一级数字样机，用于确定飞机级方案，表达 飞机多种布局方案构型特征，在一级数字样机中划分的构型项满足飞机的多种方 案构型及飞机系统级的功能；

3)在预发展阶段的初步设计/联合定义(JDP)阶段建立某型号飞机的 二级数字样机，主要用于管理部件级、系统级的方案协调设计，表达飞机总体、 结构、系统方案设计状态的数字样机。在二级数字样机中划分的构型项满足系统 或分系统的逻辑功能架构设计，用于确定部件级和系统级方案的功能；

4)在工程详细设计阶段建立某型号飞机的三级数字样机，用于表达飞 机最终设计构型的实际特征的数字样机，三级数字样机中划分的构型项满足组织 生产的模块级功能。