[发明专利]用于操作柴油燃料的DME内燃发动机的方法及其机动车辆在审
| 申请号： | 201410612282.0 | 申请日： | 2014-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN104612840A | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 克里斯蒂安·温厄·维吉尔德;维尔纳·威廉斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02D17/02 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 初学平 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 操作 柴油 燃料 dme 内燃 发动机 方法 及其 机动车辆 | ||
1.一种用于操作设计为燃烧用柴油燃料的DME燃料代替DME燃料的内燃发动机的方法，其特征在于，如果内燃发动机用柴油燃料操作，只有内燃发动机的一些汽缸供给燃料，而其它的被关闭。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果内燃发动机具有四个汽缸，则当内燃发动机正在使用柴油燃料操作时，两个或三个汽缸不供给燃料，并且如果内燃发动机具有超过四个汽缸，则当内燃机正在使用柴油燃料操作时，相应地多个汽缸不供给燃料。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，与在具有相同功率需求的DME模式中将被馈送的大约相同量的燃料在每个循环被馈送到每个被供给柴油燃料的汽缸。
4.根据前述权利要求中的任意一个所述的方法，其特征在于，要么在其中用柴油燃料操作的整个时间期间，要么至少在比传统汽缸关闭将结束时的功率需求大的功率需求期间，内燃发动机用汽缸关闭操作。
5.根据前述权利要求中的任意一个所述的方法，其特征在于，如果内燃发动机用DME燃料操作，则要么内燃发动机的所有汽缸都连续地供给燃料，要么汽缸关闭仅仅在相对低的功率需求期间发生。
6.一种具有DME内燃发动机和配置用于DME燃料的喷射系统的机动车辆，切换内燃发动机到用柴油燃料操作是可能的，其特征在于，内燃发动机设计为在柴油模式中用汽缸关闭来操作。
7.根据权利要求6所述的机动车辆，其特征在于，机动车辆设计为执行如权利要求1至4中任意一个所述的方法。
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