[发明专利]一种高分子材料上装结构及消防车

说明书

技术领域

本发明涉及消防设备技术领域，尤其涉及到一种高分子材料上装结构及消防车。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，城市化进程加快，消防隐患越发严重，消防车灭火救援可靠性要求越来越高，消防车灭火救援可靠性高低的重要指标是上装；现有技术中的消防车上装结构多采用型钢作为车厢骨架，钢板作为罐体材料，器材容置需专门用铝材进行分隔，这种结构导致消防车上装中的厢体、罐体质量大，防腐性都不能满足消防车使用期限内上装防腐要求，且上装制作工艺复杂。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种高分子材料上装结构及消防车，以克服目前现有技术存在的上述不足。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种高分子材料上装结构，包括由聚丙烯材料制成的厢体支架，所述厢体支架包括与女儿墙相连接的厢顶板，所述厢顶板的下端两侧分别连接有厢前封板和厢后封板，所述厢前封板和厢后封板之间设有底板，并且所述底板的下端连接有侧围板，所述侧围板的中部设有拱形的叶子板；所述底板上端设有若干隔板，所述隔板与所述厢体支架构成若干容置空间。

进一步的，所述容置空间包括泵体容置区以及设置于所述泵体容置区上端的罐体容置区，所述隔板包括底板连接板、泵房底板、罐侧板、人孔圈、罐前封板、罐后封板、罐法兰板以及罐后底板；所述泵体容置区由底板、与底板下端相连接的底板连接板以及泵房底板构成，所述底板连接板与所述泵房底板相连接，所述泵房底板设置于所述叶子板的右侧上端；所述罐体容置区由罐侧板、厢顶板、人孔圈、底板、罐前封板、罐后封板、罐法兰板以及罐后底板构成，其中所述罐侧板与所述厢顶板连接，所述厢顶板与所述人孔圈相连接，所述底板上端连接有罐法兰板，所述罐法兰板连接有罐后底板，所述罐侧板和罐后底板连接有相匹配的罐前封板和罐后封板。

进一步的，所述隔板还包括分隔板一、分隔板二、分隔板三、分隔板四、分隔板五、分隔板六以及分隔板七，所述分隔板一、分隔板五以及分隔板六与厢前封板和罐前封板相连接；所述分隔板二与罐侧板相连接，所述分隔板三和分隔板四均与所述罐侧板、罐前封板以及罐后封板相连接，所述分隔板七与所述罐后封板相连接。

进一步的，所述厢后封板包括左侧厢尾板和与左侧厢尾板连接的右侧厢尾板。

进一步的，所述厢顶板的两端设有雨水槽固定板。

进一步的，还包括顶板加强板，所述顶板加强板分别与所述厢顶板、厢前封板以及罐前封板相连接。

进一步的，所述底板上设有相匹配的底板加强筋一和底板加强筋二，所述底板加强筋一和底板加强筋二相互垂直连接在所述底板上。

进一步的，所述构成容置空间的部件均由聚丙烯材料构成。

一种消防车，具有上述的一种高分子材料上装结构构成消防车厢体。

本发明的有益效果为：该全高分子材料厢罐一体式上装结构取代现有技术中的骨架结构，采用全高分子材料厢罐一体式上装结构，结构简洁，重量轻，防腐性能优越；具有该全高分子材料厢罐一体式上装结构的消防车也具有结构简洁，重量轻，防腐性能优越，能够满足消防车辆寿命期间内的使用要求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的整体结构示意图；

图2是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的前视图；

图3是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的侧视图；

图4是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的Q向示意图；

图5是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的俯视图；

图6是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的D-D剖面示意图；

图7是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的C-C剖面示意图；

图8是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的E-E剖面示意图；

图9是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的P向示意图。

图中：