[发明专利]飞参地面无线传输系统

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种飞参地面无线传输系统。

背景技术

飞参(飞行参数)判读不但在发生事故症候时发生作用，而且在日常训练中已经实现常态化使用。在飞机飞行训练过程中，及时、灵活、准确地获取飞机的飞行状态参数是一项十分重要的工作。目前用于飞机飞参和发参数据的下载传输方式主要采用有线电缆传输，但是有线连接存在连接不灵活，线缆长度有限、使用场景受限等缺点。如果采用无线传输手段则可以完全解决类似问题，无论飞机处于静态还是动态条件，基本不用考虑飞机与地面维护设备的距离。因此，有必要将原有的飞参下载设备进行改造，以达到无线数据传输的目的。

因此，如何设计一种飞行参数无线传输系统成为了亟待解决的技术问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何设计一种飞行参数无线传输系统。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种飞参地面无线传输系统，所述系统包括多个子网，每个子网包括一个机载站和多个地面站；各子网之间采用频分多址方式进行数据传输，各子网内部采用时分多址方式进行点对多点传输，固定的时间周期划分成周期循环的时隙，将第一个时隙分配给从地面站到机载站的上行传输链路，其余的时隙划分给从机载站到地面站的下行传输链路；

所述机载站用于将飞行参数数据进行处理之后通过无线传输方式发送给地面站，所述地面站用于接收机载站发送的飞行参数数据后进行处理，且处理流程与机载站的处理流程是对称的。

优选地，所述机载站包括飞参适配模块、基带处理模块、无线收发模块和收发天线；

若实现从机载站从地面站发送飞参数据，则：所述飞参适配模块用于对飞参数据进行数据融合和组帧处理；所述基带处理模块包括DSP和FPGA，所述FPGA用于对来自飞参适配模块的数据进行纠错编码、扩频处理之后进行调制，发送给DSP，所述DSP用于对接收到的调制信号通过UDP协议进行数据发送；所述无线收发模块包括变频器和功率放大器，所述变频器用于产生本振信号，并将所述本振信号与从DSP接收到的中频信号进行混频后形成射频信号发送给所述功率放大器，所述功率放大器用于将射频信号放大后发送到收发天线；所述收发天线暴露在机舱外部环境中，用于将接收到的射频信号变成全向辐射的电磁波后进行发送；

若实现从地面站从机载站发送指令信号，则：所述收发天线暴露在机舱外部环境中，用于接收地面站发来的电磁波信号；所述无线收发模块包括变频器和低噪声放大器，所述低噪声放大器用于对电磁波信号进行放大后发送给变频器，所述变频器用于产生本振信号，并将所述本振信号与从低噪声放大器接收到的信号进行混频后形成中频信号；所述基带处理模块包括DSP和FPGA，所述FPGA用于对来自无线收发模块的中频信号进行解调、解扩和解码之后发送给DSP，所述DSP用于对接收到的解调信号通过TCP协议进行数据发送；所述飞参适配模块用于将来自DSP的数据发送出去。

优选地，所述机载站还包括电源转换模块，用于将机载+28.5V电源经直流到直流模块的转换，变为数字+5V、模拟+5V和模拟+12V的二次电源，所述数字+5V供给基带处理模块使用，所述模拟+5V和模拟+12V供给无线收发模块使用，也供给飞参适配模块使用。

优选地，所述低噪声放大器为砷化镓场效应管低噪声微波放大器。

优选地，所述收发天线为单臂偶极子天线。

优选地，所述功率放大器为固态放大器。

优选地，所述系统还包括飞参记录仪，用于对每个机载站发送飞行参数数据。

优选地，所述机载站与飞参记录仪通过适配电缆连接。

(三)有益效果

本发明通过合理的系统架构、通信方式的选择、模块化设计，将标准化的功能模块、机械结构有机地组合起来，功能上彼此支持，实现了一种新的功能系统，即，一种信号稳定性高、传输距离长、可扩展性强、数据处理快、成本低的可实现飞行参数及指令信号在飞机与地面之间实时、双向、多种数据同时传输的无线传输系统。

附图说明

图1为本发明实施例的系统结构图；

图2为本发明实施例中机载站的结构框图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。