[发明专利]一种车桥调整臂的端面加工装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种车桥调整臂的端面加工装置，尤其涉及一种对调整臂头部和中部的端面进行铣削加工装置。

背景技术

调整臂的作用是对制动器制动间隙进行调整，是指对制动器摩擦副元件：制动鼓和制动衬片之间的间隙进行的调整。汽车在使用过程中，频繁的制动会导致制动元件的不断磨损，致使制动鼓与蹄片之间的间隙不同程度的增大，导致踏板行程加长、制动气室推力下降、制动滞后和制动力降低等。为保证车辆行驶安全，维持踏板行程的相对稳定和各制动器之间工作均衡，需对制动间隙进行调整（此处所说的调整是只使用过程中的调整），起到调节和控制制动功能和灵敏度的功能。

如图1所述，图为铸造成型的调整臂毛坯，其包括由前至后依次设置的调整臂头部（其两侧设有端面）、前臂、调整臂中部拐角（其两侧设有端面）、后臂和调整臂尾部（其下部设有端面），前臂和后臂组成V型结构且其之间设有调整臂中部拐角。在对调整臂的加工过程中，需要对调整臂头部的端面和调整臂中部的端面进行铣削加工，再在铣削加工后的调整臂头部端面和调整臂中部端面上钻孔，则需要一种端面加工装置对调整臂的端面进行加工。

发明内容

本发明实施例提供了一种车桥调整臂的端面加工装置，操作简单、加工精度高。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种车桥调整臂的端面加工装置，该装置包括铣床、铣床上沿前后方向平行设置的两盘铣刀和固定在铣床工作台面上的夹具；所述夹具包括底座1和在底座1上沿前后方向依次设置的头部固定结构2、压紧结构3和尾部固定结构4，所述头部固定结构2位于两盘铣刀之间且其上设有与调整臂头部配合的凹槽5，所述凹槽5的左右两侧设有供调整臂头部端面穿出的开口6，所述压紧结构3包括朝后倾斜设置的两立柱7和可拆卸固定在两立柱7上端的压块8，所述两立柱7分别位于所述头部固定结构2后方两侧，所述尾部固定结构4包括用于放置调整臂尾部的放置槽9、位于放置槽9左右两侧的用于定位调整臂尾部左右方向的两侧定位结构10和位于放置槽9后方的用于定位调整臂尾部前后方向的后定位结构11。

其中，本发明实施例中的两立柱7分别设于调整臂的左右两侧且位于调整臂中部端面的相邻后方，所述压块8的一端为与一立柱7配合的滑槽12，另一端为与另一立柱7配合的滑出槽13。

其中，本发明实施例中的立柱7的上端为螺纹结构，所述螺纹结构上设有用于固定压块8的螺母与垫圈。

其中，本发明实施例中的立柱7的倾斜角度为30°-45°。

优选地，本发明实施例中的头部固定结构2和压紧结构3之间设有向后倾斜的挡板14，其上端设有供调整臂穿过的缺口15。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明提供了一种车桥调整臂的端面加工装置，包括头部固定结构、压紧结构和尾部固定结构分别用于固定调整臂头部、调整臂后臂和调整臂尾部，且固定稳固，操作简单。

附图说明

图1是现有技术中的调整臂毛坯的外观示意图；

图2是本发明实施例提供的夹具的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的夹具的俯视图；

图4是本发明实施例提供的压块的结构示意图。

图中：1底座、2头部固定结构、3压紧结构、4尾部固定结构、5凹槽、6开口、7立柱、8压块、9放置槽、10侧定位结构、11后定位结构、12滑槽、13滑出槽、14挡板、15缺口。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。