[发明专利]飞机场输送机构减速半轴无效
申请号: | 201410613665.X | 申请日: | 2014-11-04 |
公开(公告)号: | CN104315112A | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 李步全;韩传怀;徐荣霞 | 申请(专利权)人: | 李步全 |
主分类号: | F16H55/02 | 分类号: | F16H55/02;F16C3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机场 输送 机构 减速 | ||
技术领域
本发明涉及一种减速半轴,具体涉及一种飞机场输送机构减速半轴。
背景技术
随着人们的生活水平普遍提高,逐步向小康社会迈进,工、农业机械化水平不断加强,社会福利事业的兴旺发达,农村农田和林业大面积的承包种植,相当多的富裕劳动力涌向大中城市从事工业和第三产业。同时国家对工作制度的改革和节假日的调整,小长假和长假节日促使旅游业兴旺发达,异地工作人员较多,飞机是重要的交通工具之一,沿海东部的地级城市大多数建立了飞机场。旅客携带的行李乘坐飞机时均需要通过安检,大型行李通过输送带输送到飞机同机托运,因此,飞机场输送装置的需求量较大,飞机场输送机构减速半轴属于易损件,其消耗量十分巨大。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种飞机场输送机构减速半轴,利用本发明的飞机场输送机构减速半轴装配输送机构,工作平稳,耐磨性能高,使用寿命长,噪音小,有利于环境保护。
本发明要解决的技术问题所采用的技术方案是:该飞机场输送机构减速半轴包括减速半轴、小齿轮、过渡面、盲孔、连接螺栓孔、大齿轮和定位支承肩,在减速半轴的小段设有小齿轮和减速半轴的大段设有大齿轮。
本发明飞机场输送机构减速半轴中,所述的小齿轮模数为2.5,直径为40毫米,高频淬火层深度为2毫米,齿面硬度HRC45。
本发明飞机场输送机构减速半轴中,所述的大齿轮模数为2.5,直径为100毫米,高频淬火层深度为2毫米,齿面硬度HRC45。
本发明飞机场输送机构减速半轴中,所述的定位支承肩内端面设有圆周均布8个直径12.5毫米的螺栓内孔。
本发明飞机场输送机构减速半轴中,所述的大齿轮端部轴心设有盲孔。
本发明有益效果是:工作平稳,耐磨性能高,使用寿命长,成本低,噪音小,有利于环境保护。
附图说明
图1、图2为本发明的结构示意图。
图1图2中:1、减速半轴 2、小齿轮 3、过渡面 4、盲孔 5、连接螺栓孔 6、大齿轮 7、定位支承肩
具体实施方式
该飞机场输送机构减速半轴包括减速半轴1、小齿轮2、过渡面3、盲孔4、连接螺栓孔5、大齿轮6和定位支承肩7,在减速半轴1的小段设有小齿轮2和减速半轴1的大段设有大齿轮6。
本发明飞机场输送机构减速半轴中,所述的小齿轮2模数为2.5,直径为40毫米,高频淬火层深度为2毫米,齿面硬度HRC45。
本发明飞机场输送机构减速半轴中,所述的大齿轮6模数为2.5,直径为100毫米,高频淬火层深度为2毫米,齿面硬度HRC45。
本发明飞机场输送机构减速半轴中,所述的定位支承肩7内端面设有圆周均布8个直径12.5毫米的连接螺栓孔5。
本发明飞机场输送机构减速半轴中,所述的大齿轮6端部轴心设有盲孔4。
本发明有益效果是:工作平稳,耐磨性能高,使用寿命长,成本低,噪音小,有利于环境保护。
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