[发明专利]一种装载机中梁架涂装工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载机中梁架涂装工艺，属于机械技术领域。

背景技术

汽车车架也称汽车底架，如轻型汽车、载重汽车、客车及装载机等，大都有车架，而轿车和中小型轿车一般都无车架。车架是整个装载机的基础，中梁架是车架的基础，许多部件装置要固定于中梁架上。中梁架的位置处在车身底下，常与泥水接触，即便是选用耐水性和耐候性较好的防腐涂料，如果没有较好的涂层工艺，也难以保证防腐涂料的贴附质量，进而难以保证中梁架在较差工作环境中的耐腐蚀性，从而影响中梁架的使用寿命。即便是其结构强度再高，也无法保证化学物质对其表面的腐蚀。因此，一种良好的涂装工艺显得尤为重要。 

发明内容

本发明提供一种装载机中梁架涂装工艺，工艺安排合理，使涂料能够良好的保护中梁架，可以延长中梁架的使用寿命。

为解决以上技术问题，本发明提供如下技术方案：一种装载机中梁架涂装工艺，首先将中梁架进行拼装、焊接成为一体结构，其中中梁架主要由四个弯板构成，四个弯板包括弯板I、弯板II、弯板III、弯板IV，两两对称，弯板I分为三段结构，弯板I 的第一段和第二段与中间段的夹角相同，夹角范围在150°-170°之间，弯板I和弯板IV彼此对称；弯板II分为三段结构，弯板II 的第一段和第二段与中间段的夹角相同，夹角范围在120°-150°之间，弯板II和弯板III彼此对称；拼装焊接后，具体喷涂工艺如下：（1）除油：用棉纱或毛刷蘸汽油反复除净油污；（2）除锈：用60~70号砂布配合钢丝刷除净锈蚀，对氧化皮厚度大于1.5mm的物面，应用手动砂轮机进行清除；（3）清洁：用压缩空气吹净浮灰或用毛刷扫净浮灰，再用棉纱或棉布擦净浮锈；（4）涂底漆；将铁红环氧酯底漆或铁红过氯乙烯底漆调稀至一定黏度；环氧酯底漆25~30s：过氯乙烯底漆18~22s，将中梁架全面均匀喷涂一道，过氯乙烯底漆连续喷涂二道，干后漆膜厚度应达到25 - 30 μm；（5）干燥：过氯乙烯底漆常温干燥4-6h或70~80℃烘干1h，环氧酯底漆常温干燥 18~24h或100~110℃烘干20~30min；（6）磨光：用120号砂布或150号砂布，将外观面轻轻打磨光滑，但不能磨伤漆膜，以防露出金属影响防锈性能；（7）擦净：先用压缩空气吹净磨末，再用干净棉纱或棉布擦净；（8）涂面漆：将黑过氯乙烯磁漆、自干型沥青磁漆或磁化铁黑醇酸面漆调稀至适于施工黏度，将车架均匀喷涂一道；过氯乙烯磁漆为获得较厚的漆膜，可先薄喷一道，20min后再均匀喷涂一道；干燥：沥青磁漆和醇酸漆干燥24h，过氯乙烯磁漆干燥6～8h；（9）检查项目包括：漆膜干燥、平整光亮度、附着力，其中厚度为50~60μm。

本发明涉及的这种装载机中梁架涂装工艺，工艺安排合理，使涂料能够良好的保护中梁架，可以延长中梁架的使用寿命。

具体实施方式

一种装载机中梁架涂装工艺，首先将中梁架进行拼装、焊接成为一体结构，其中中梁架主要由四个弯板构成，四个弯板包括弯板I、弯板II、弯板III、弯板IV，两两对称，弯板I分为三段结构，弯板I 的第一段和第二段与中间段的夹角相同，夹角范围在150°-170°之间，弯板I和弯板IV彼此对称；弯板II分为三段结构，弯板II 的第一段和第二段与中间段的夹角相同，夹角范围在120°-150°之间，弯板II和弯板III彼此对称；拼装焊接后，具体喷涂工艺如下：（1）除油：用棉纱或毛刷蘸汽油反复除净油污；（2）除锈：用60~70号砂布配合钢丝刷除净锈蚀，对氧化皮厚度大于1.5mm的物面，应用手动砂轮机进行清除；（3）清洁：用压缩空气吹净浮灰或用毛刷扫净浮灰，再用棉纱或棉布擦净浮锈；（4）涂底漆；将铁红环氧酯底漆或铁红过氯乙烯底漆调稀至一定黏度；环氧酯底漆25~30s：过氯乙烯底漆18~22s，将中梁架全面均匀喷涂一道，过氯乙烯底漆连续喷涂二道，干后漆膜厚度应达到25 - 30 μm；（5）干燥：过氯乙烯底漆常温干燥4-6h或70~80℃烘干1h，环氧酯底漆常温干燥 18~24h或100~110℃烘干20~30min；（6）磨光：用120号砂布或150号砂布，将外观面轻轻打磨光滑，但不能磨伤漆膜，以防露出金属影响防锈性能；（7）擦净：先用压缩空气吹净磨末，再用干净棉纱或棉布擦净；（8）涂面漆：将黑过氯乙烯磁漆、自干型沥青磁漆或磁化铁黑醇酸面漆调稀至适于施工黏度，将车架均匀喷涂一道。过氯乙烯磁漆为获得较厚的漆膜，可先薄喷一道，20min后再均匀喷涂一道；干燥：沥青磁漆和醇酸漆干燥24h，过氯乙烯磁漆干燥6～8h；（9）检查项目包括：漆膜干燥、平整光亮度、附着力，其中厚度为50~60μm。