[发明专利]一种燃油滤清装置

说明书

本发明公开了一种燃油滤清装置包括燃油滤清器、发动机供油管、油箱回油管和用于将燃油滤清器固定在车架上的固定支架，所述发动机供油管包括油箱回油管接口和燃油滤清器燃油接口，所述燃油滤清器包括出油管，所述油箱回油管接口和燃油滤清器燃油接口分别设有快换接头，所述油箱回油管通过快换接头与油箱回油管接口连通，所述出油管通过快换接头与燃油滤清器燃油接口连通。本发明结构简单，快换接头使油箱回油管与出油管连接更加牢靠，安装和拆卸更加便捷，避免了因振动带来的管路接头松动而造成的燃油泄露；另外燃油滤清器采用了多级过滤的方式对燃油中的不同杂质进行过滤，减少滤清器被杂质堵塞的几率，保证燃油能够顺利流入燃油系统。

技术领域

本发明涉及一种机动车燃油过滤装置，具体涉及一种燃油滤清装置。

背景技术

一种燃油滤清装置主要功能是滤除燃油中的杂质，避免它们进入到化油器内。目前多数发动机上装的都是一次性的纸质滤芯燃油滤清器，很容易就被燃油中的杂质堵塞，使用寿命减短；另外当纸质滤芯堵塞后，滤清器出口端流出的燃油减少，使燃油不能顺利的流入燃油系统中。

燃油在经过滤清器过滤后输送至发动机内燃烧，在传统燃油供给系统中，由燃油压力调节器根据进气管内的气体压力变化来调节发动机供油管内燃油压力，从而保证燃油压差恒定，但发动机供油管内的燃油压力是不恒定的，多余的燃油就需要从油箱回油管流回到油箱。通常的做法就是油箱回油管与滤清器的出油管的接触面涂抹粘胶，并采用过盈配合的套接形式，将油箱回油管与滤清器的出油管连接在一起。但是机动车在长期的使用中，特别是经常在一些颠簸的道路上行驶，一种燃油滤清装置持续受到振动，油箱回油管与滤清器的出油管连接处就会容易松动，从而造成燃油泄露。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种油箱回油管与滤清器的出油管连接更加牢靠，避免燃油泄露的一种燃油滤清装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种燃油滤清装置，包括燃油滤清器、发动机供油管、油箱回油管和用于将燃油滤清器固定在车架上的固定支架，所述发动机供油管包括油箱回油管接口和燃油滤清器燃油接口，所述燃油滤清器包括出油管，所述油箱回油管接口和燃油滤清器燃油接口分别设有快换接头，所述油箱回油管通过快换接头与油箱回油管接口连通，所述出油管通过快换接头与燃油滤清器燃油接口连通。

在本发明中，油箱回油管接口和燃油滤清器燃油接口分别采用了快换接头与油箱回油管和出油管连通，这种连接方式具有固定牢靠的优点，实现了管路之间安全高效无泄漏的快速转换，不仅安装方便，同时在维护拆除时也同样便捷。

作为优化，所述燃油滤清器还包括壳体，壳体的两端分别设有进油口和出油口，所述壳体内从进油口至出油口依次设有用于过滤燃油杂质的网状过滤装置和滤纸过滤装置，网状过滤装置和滤纸过滤装置分别与壳体可拆卸式连接，所述滤纸过滤装置的过滤等级高于网状过滤装置的过滤等级。燃油进入壳体内，先通过网状过滤装置，过滤掉直径较大的杂质，再经过滤纸过滤装置过滤掉直径较小的杂质，最后干净的燃油流出壳体外进入到下面的燃油系统中。采用了分级过滤的方式，不同的过滤等级分别过滤不同直径的杂质，增强了滤清效果，提高了使用寿命，减少了滤清器被杂质堵塞的几率。

作为优化，所述壳体包括上壳体、中央连接器和下壳体，所述中央连接器的两端分别与上壳体和下壳体螺纹连接。采用了螺纹连接的各部分，方便拆卸，便于单独对壳体内的过滤装置进行更换，降低了成本，合理的利用了资源。

作为优化，所述网状过滤装置包括从进油口至出油口依次设置的滤清筒和滤清网，所述滤纸过滤装置包括滤清纸，所述滤清筒的进口端与所述进油口螺纹连接，所述滤清网与所述壳体可拆卸式连接，所述滤清纸与所述壳体可拆卸式连接，所述滤清纸、滤清网和滤清筒的过滤等级逐渐降低。滤清筒相对于滤清网，有效过滤面积更大，能过滤掉直径较大的杂质颗粒，然后燃油再经过滤清网和滤清纸依次过滤，进一步减少了滤清器被杂质堵塞的几率，提高了滤清器的使用寿命。