[发明专利]一种底部卸料式汽车冲压件废料箱在审

专利信息
申请号: 201410615776.4 申请日: 2014-11-06
公开(公告)号: CN104443905A 公开(公告)日: 2015-03-25
发明(设计)人: 陈至宇;冯渝 申请(专利权)人: 重庆至信实业有限公司
主分类号: B65D90/62 分类号: B65D90/62
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 梁展湖;李海华
地址: 401133 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 底部 卸料 汽车 冲压 废料
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种储存装置,尤其涉及一种底部卸料式汽车冲压件废料箱。

背景技术

汽车厂冲压车间内,汽车车身使用的钢板需要进行冲压加工,钢板经冲压后会产生大量废料,因此在冲床旁会放置底部卸料式汽车冲压件废料箱收集废料,常用的底部卸料式汽车冲压件废料箱四周和底面都是封闭的,需要倒废料时,叉车的叉子配合底部卸料式汽车冲压件废料箱上端的吊架将底部卸料式汽车冲压件废料箱叉起移动至倾倒区,放下底部卸料式汽车冲压件废料箱后将其推翻在地,再将底部卸料式汽车冲压件废料箱翻转,叉车对底部卸料式汽车冲压件废料箱的反复翻转作业对底部卸料式汽车冲压件废料箱产生了较大的损伤,底部卸料式汽车冲压件废料箱使用寿命短,这样的倾倒操作需要消耗大量的时间,降低了生产效率。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足,本发明的目的在于怎样解决现有底部卸料式汽车冲压件废料箱使用不方便,使用寿命短,影响生产效率的问题,提供一种底部卸料式汽车冲压件废料箱,结构简单,使用方便,能够有效提高生产效率。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是这样的:一种底部卸料式汽车冲压件废料箱,包括箱体,所述箱体包括底板和侧板,所述侧板依次相连形成一框体,其特征在于:所述底板与其中一侧板转动连接在一起;在底板下方固定有一底托框,在底托框远离底板和侧板相连的一侧设有两导向杆,所述导向杆包括水平段和向上弯曲的弧形段,该导向杆的水平段的端部与底托框固定连接,且水平段与底托框垂直,且两导向杆靠近底托框的两侧;在底托框相对的两侧分别设有两下吊耳,在框体的相对两侧的上部分别设有两上吊耳。

进一步地,在侧板外侧分别设有一固定框,所述上吊耳分别与两侧板外侧的固定框固定连接。

与现有技术相比,本发明具有如下优点:结构简单,使用方便;将肥料放入箱体后,通过吊绳同时挂在下吊耳上,即可实现箱体的转移,移动到废料投放区域后,将吊绳绳取下,仅挂在上吊耳上,然后吊起箱体,即可实现废料的卸料,从而使卸料更加方便、快捷;废料卸完后,直接将箱体移到废料存放地,然后向下移动料箱,由于导向杆的作用,底托框及底板能够顺利地转动到框体的下方,直至框体置于底板上,即重新形成箱体,以进行废料存储,从而能够有效提高生产效率;通过导向结构,能够避免底板与地面碰撞,从而最大限度地保护底板,以延长箱体的使用寿命。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中:1—底板,2—侧板,3—底托框,4—导向杆,5—下吊耳,6—上吊耳,7—固定框。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

实施例:参见图1,一种底部卸料式汽车冲压件废料箱,包括箱体,所述箱体包括底板1和侧板2,所述侧板2依次相连形成一框体。所述底板1与其中一侧板2转动连接在一起;在底板1下方固定有一底托框3。在底托框3远离底板1和侧板2相连的一侧设有两导向杆4,所述导向杆4包括水平段和向上弯曲的弧形段,该导向杆4的水平段的端部与底托框3固定连接,且水平段与底托框3垂直;两导向杆4靠近底托框3的两侧,从而使导向效果更好,更加稳定,使底板1的转动更加顺利。

在底托框3相对的两侧分别设有两下吊耳5,在框体的相对两侧的上部分别设有两上吊耳6。具体实施时,在侧板2外侧分别设有一固定框7,从而使侧板2的稳定性更强,所述上吊耳6分别与两侧板2外侧的固定框7固定连接;加工方便,稳定性好。

最后需要说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案,本领域的普通技术人员应当理解,那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

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