[发明专利]一种连接座总成

说明书

技术领域

本发明涉及钢球生产辅助设备配件领域，具体涉及一种连接座总成。

背景技术

在钢球生产过程中，经常会用到气缸、电动推杆等直线运动设备，这些设备的共同特点是有一个气缸或电动缸的安装支座以及直线导轨的安装支座，但这两种支座大多是分开布置、单独加工的，不但占用空间大，而且若想保证两者之间的相对位置精度难度很大，以致气缸或电缸在长时间受偏载的情况下极易损坏。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种连接座总成，该连接座总成的直线导轨与安装支座集成为一体，整体加工，安装精度可以满足使用要求，而且结构紧凑，占用空间小。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种连接座总成，主要包括导轨固定板及气缸固定板，所述气缸固定板焊接在导轨固定板的一端并与导轨固定板垂直，所述气缸固定板与导轨固定板之间对称设置有双向加强筋，所述气缸固定板上设置有方形凹陷，在方形凹陷的中部设置有缸杆伸出孔，缸杆伸出孔的四周设置有气缸固定孔，所述导轨固定板上对称设置有两条导轨安装缺口，所述导轨安装缺口上均布多个导轨安装孔。

进一步的，所述双向加强筋包括第一连接板及第二连接板，所述第一连接板与第二连接板相互垂直，所述第一连接板两端分别与导轨固定板及气缸固定板连接，所述第二连接板的两端分别与气缸固定板及第一连接板连接。

进一步的，所述气缸固定板的四周均匀设置有多个螺纹孔。

本发明一种连接座总成，该连接座总成将两直线导轨与安装支座集成为一体，整体加工连接为一体后进行使用，使得安装精度可以满足使用要求，而且结构紧凑，占用空间小，能够适用不同型号的导轨于气缸安装集成。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明一种连接座总成的结构示意图。

图中：1-导轨固定板；2-气缸固定板；3-双向加强筋；3a-第一连接板；3b-第二连接板；4-方形凹陷；5-缸杆伸出孔；6-气缸固定孔；7-导轨安装缺口；8-导轨安装孔；9-螺纹孔。

具体实施方式

如图1所示，本发明实施例所述的一种连接座总成，主要包括导轨固定板1及气缸固定板2，气缸固定板2焊接在导轨固定板1的一端并与导轨固定板1垂直，气缸固定板2与导轨固定板1之间对称设置有双向加强筋3，气缸固定板2上设置有方形凹陷4，在方形凹陷4的中部设置有缸杆伸出孔5，缸杆伸出孔5的四周设置有气缸固定孔6，导轨固定板1上对称设置有两条导轨安装缺口7，导轨安装缺口7上均布多个导轨安装孔8。

一种优选的实施方式，双向加强筋3包括第一连接板3a及第二连接板3b，第一连接板3a与第二连接板3b相互垂直，第一连接板3a两端分别与导轨固定板1及气缸固定板2连接，第二连接板3b的两端分别与气缸固定板2及第一连接板3a连接，能够确保导轨固定板1及气缸固定板2之间的连接强度。

优选的，气缸固定板6的四周均匀设置有多个螺纹孔9，便于将连接座总成与其他设备连接。

本发明一种连接座总成，该连接座总成将两直线导轨与安装支座集成为一体，能够在导轨固定板1上安装不同型号的导轨，并通过安装在气缸固定板上的气缸驱动与导轨配合的滑块，整体加工连接为一体后进行使用，使得安装精度可以满足使用要求，而且结构紧凑，占用空间小，能够适用不同型号的导轨于气缸安装集成。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。