[发明专利]车头气囊保护系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体地说，是一种可以减小两车撞击损失的车头气囊保护系统。

背景技术

随着社会的进步和发展，以及人们生活水平的提高，汽车的数量越来越多。汽车在给人们的生活带来方便的同时，也会经常有汽车事故的发生。尤其是在交通拥挤的城市，汽车追尾、碰撞等事故天天都在发生。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为，主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。追尾、碰撞等事故发生后，人们往往都是通过保险理赔等方式来减少自己的损失。但是有的交通事故会付出生命的代价，即使得到理赔也不能弥补亲人心灵的创伤。如何在交通事故中较小汽车的撞击损失，从而进一步保护车内人员的生命安全，这是汽车技术领域中一个非常重要的课题。

经过现有文献检索，发现专利申请号为20112048313.6，名称为一种增加汽车撞击缓冲率装置的专利技术，提供了一种利用增加减震装置和杠杆装置来减小撞击损失的方法；但是它所有的装置都是金属材料，在汽车撞击过程中不能很好的减小撞击力。

发明内容

本发明针对上述不足，提供一种车头气囊保护系统，可以减小两车之间撞击损失，保护乘车人员的生命安全。

本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括车身、前车轮、后车轮、前车轴、后车轴、车速传感器、控制器、前测距雷达、前气囊、高压气罐、连接管、控制阀和线束，前车轮安装在前车轴上，后车轮安装在后车轴上，车速传感器安装在前车轴上，控制器、前测距雷达、前气囊均安装在车身的前部，高压气罐安装在车身的底盘上，连接管的两端分别与前气囊、高压气罐相连通，控制阀安装在连接管上，控制器通过线束分别与车速传感器、前测距雷达、控制阀相连接。

优选地，在本发明中前气囊由柔性密封材料制成，控制阀为电磁阀。

本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单，可以可以减小两车之间撞击损失，保护乘车人员的生命安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

附图中的标号分别为：1、车身，2、前车轮，3、后车轮，4、前车轴，5、后车轴，6、车速传感器，7、控制器，8、前测距雷达，9、前气囊，10、高压气罐，11、连接管，12、控制阀，13、线束。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例

本发明的实施例如图1所示，本发明包括车身1、前车轮2、后车轮3、前车轴4、后车轴5、车速传感器6、控制器7、前测距雷达8、前气囊9、高压气罐10、连接管11、控制阀12和线束13，前车轮2安装在前车轴4上，后车轮3安装在后车轴5上，车速传感器6安装在前车轴4上，控制器7、前测距雷达8、前气囊9均安装在车身1的前部，高压气罐10安装在车身1的底盘上，连接管11的两端分别与前气囊9、高压气罐10相连通，控制阀12安装在连接管11上，控制器7通过线束13分别与车速传感器6、前测距雷达8、控制阀12相连接，前气囊9由柔性密封材料制成，控制阀12为电磁阀。

在本发明的实施过程中，前测距雷达8可以监测到本车与前车的距离，控制器7根据前测距雷达8监测到车距以及由车速传感器6监测的本车车速，判断本车与前车是否有相撞的可能。若是判断出马上就要相撞了，控制器7就打开控制阀12，从而利用高压气罐10给前气囊9充气，以减小两车相撞时的撞击损失。