[发明专利]一种多功能尾气扬尘处理系统有效
申请号: | 201410620727.X | 申请日: | 2014-11-07 |
公开(公告)号: | CN104587778A | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
发明(设计)人: | 杨吉全 | 申请(专利权)人: | 杨吉全 |
主分类号: | B01D50/00 | 分类号: | B01D50/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 721600 陕西省宝*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 尾气 扬尘 处理 系统 | ||
技术领域
本发明涉及尾气处理技术领域,具体是一种多功能尾气扬尘处理系统。
背景技术
随着社会的发展,大气污染越来越严重,市面上的各种室内空气净化器也五花八门应运而生,唯独没有室外空气净化器。汽车尾气和扬尘是雾霾形成的主要原因之一,然而全球汽车行业却没有解决这一汽车自身缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多功能尾气扬尘处理系统,通过汽车行驶惯性产生风能,进行水循环过滤、活性炭吸附、分化、除尘的方式,解决尾气污染和汽车扬尘污染问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种多功能尾气扬尘处理系统,包括扬尘吸附过滤装置、尾气分化处理装置、尾气排放助力装置、风能驱动装置、风能活性炭过滤装置、风能水循环过滤装置、尾气扬尘排放装置、箱体和箱体固定连接件,所述尾气分化处理装置通过尾气排放助力装置与箱体连接,所述扬尘吸附过滤装置与箱体连接,所述风能驱动装置、风能活性炭过滤装置、风能水循环过滤装置和尾气扬尘排放装置分别固定连接在箱体上部。
作为本发明进一步的方案:所述扬尘吸附过滤装置包括挡泥板、扬尘管道、过滤网、吸气扇、扬尘过滤器、扬尘过滤网和活性炭过滤网,所述挡泥板包括左前挡泥板、左后挡泥板、右前挡泥板和右后挡泥板,所述扬尘管道包括左前扬尘管道、左后扬尘管道、右前扬尘管道和右后扬尘管道,所述过滤网包括左前过滤网、左后过滤网、右前过滤网和右后过滤网,所述吸气扇包括左前吸气扇、左后吸气扇、右前吸气扇和右后吸气扇,所述扬尘过滤器包括左扬尘过滤器和右扬尘过滤器,所述扬尘过滤网包括左扬尘过滤网和右扬尘过滤网,所述活性炭过滤网包括左活性炭过滤网和右活性炭过滤网;所述左前挡泥板、左后挡泥板、右前挡泥板和右后挡泥板分别位于左前轮、左后轮、右前轮、右后轮的后方,所述左前扬尘管道、左后扬尘管道、右前扬尘管道、右后扬尘管道分别与对应的左前挡泥板、左后挡泥板、右前挡泥板、右后挡泥板连接,所述左前扬尘管道、左后扬尘管道、右前扬尘管道、右后扬尘管道内靠近对应的左前挡泥板、左后挡泥板、右前挡泥板、右后挡泥板的一端分别设置有左前过滤网和左前吸气扇、左后过滤网和左后吸气扇、右前过滤网和右前吸气扇、右后过滤网和右后吸气扇,所述左前扬尘管道和左后扬尘管道的底端连接并与左扬尘过滤器连接,所述左扬尘过滤网和左活性炭过滤网设置在左扬尘过滤器内,所述右前扬尘管道和右后扬尘管道的底端连接并与右扬尘过滤器连接,所述右扬尘过滤网和右活性炭过滤网设置在右扬尘过滤器内。
作为本发明进一步的方案:所述尾气分化装置包括排气管A和尾气分化器,所述尾气分化器设置在排气管A中。
作为本发明进一步的方案:所述尾气排放助力装置包括尾气排放助力器、油门、消音器和阻水弯管,所述尾气排放助力器包括控制器、油门拉线和废气排气扇B,根据油门大小控制尾气排放量。
作为本发明进一步的方案:所述风能驱动装置包括风能驱动系统和消音隔层,所述消音隔层设置在箱体水面,所述风能驱动系统包括风扇、传动轴和循环水泵。
作为本发明进一步的方案:所述风能活性炭过滤装置包括箱底活性炭和尾气活性炭过滤装置。
作为本发明进一步的方案:所述风能水循环过滤装置包括加水口、尾气水循环过滤装置、左扬尘输水管、右扬尘输水管,所述加水口设置在箱体一侧,所述尾气水循环过滤装置与尾气活性炭过滤装置连接,所述左扬尘输水管与左扬尘过滤器连接,所述右扬尘输水管与右扬尘过滤器连接。
作为本发明进一步的方案:所述尾气扬尘排放装置包括排气管B、尾气自检测感应装置、废气排出口、排污装置、废气排气扇A,所述废气排出口位于排气管B末端,所述尾气自检测感应装置和废气排气扇A设置在排气管B末端,所述排污装置位于箱体另一侧的底部。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明根据蚂蚁搬家的原理,实行以移动资源,治理流动污染源,转化新能源的原则,治理尾气、扬尘,吸附所到之处空气中的有害物质,让汽车成为清洁空气的义务兵和移动清洁源,配套车载尾气自监测系统解决尾气、扬尘污染和汽车自身缺陷为目的。
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