[发明专利]一种汽车天窗机械组

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车天窗，具体说是一种汽车天窗机械组。

背景技术

目前大多数天窗机械组由玻璃固定架和滑块组成，玻璃固定架上设有导槽，通过连接块上的销钉在导槽滑动来使天窗完成起翘、关闭和打开功能，连接块通过销钉与滑块链接。这种结构复杂，自由度增多，运动可靠性下降，影响天窗功能。

发明内容

为了解决现有技术中天窗起翘驱动结构复杂、自由度多、结构运动稳定、可靠性低，影响天窗使用性能和寿命的问题，本发明提供了一种结构简单、稳定、牢靠，驱动可靠性高的汽车天窗机械组。

本发明采用的技术方案是：一种汽车天窗机械组，包括天窗底座和两只玻璃支撑架，所述天窗底座的两侧均设有滑轨，所述每只玻璃支撑架的中部和/或后部侧边设有沿前后方向渐变向上的升降轨道，升降导轨为圆滑曲线结构，每只玻璃支撑架的前、后底面分别设有前、后滑块，前、后滑块设置于滑轨上，后滑块连接有驱动链，后滑块上设有平衡块，平衡块配合卡接升降轨道呈沿滑轨移推动升降轨道使玻璃支撑架起翘或闭合状态。

进一步地，所述玻璃支撑架的中部和/或后部侧边上设有排水槽连接孔，排水槽连接孔经连杆连接排水槽固定座，排水槽固定座滑动设置于滑轨上。

进一步地，所述驱动链为内穿钢丝芯的管状结构，管壁和钢丝芯之间有润滑油，钢丝芯为螺旋线结构。

再进一步地，所述天窗底座的两侧均设有驱动滑轨，驱动滑轨内设驱动块，驱动块连接驱动链和后滑块。

再进一步地，所述后滑块后端设有斜向后上方开设的弧形导槽，所述排水槽固定座前端活动铰接一机械组限位块的中部，机械组限位块与排水槽固定座之间设有压簧，机械组限位块的头部对应卡合弧形导槽，机械组限位块的尾部活动铰接一滚轮，所述滑轨上设有前限位块和后限位卡槽，滚轮对应后限位卡槽呈滑动卡入或脱出状态。

与现有技术相比，本发明的优点是：玻璃固定架侧面有升降导轨，通过后滑块上的平衡块在升降导轨上滑动经升降导轨硬性驱动玻璃固定架完成天窗起翘、关闭和打开；天窗玻璃下沉、关闭后，后滑块运动到排水槽固定座前端时，后滑块后端的弧形导槽对应推动机械组限位块的头部使机械组限位块绕其与排水槽固定座铰接点旋转，机械组限位块旋转使其头部卡入弧形导槽内，机械组限位块旋转使使其尾部滚轮脱出滑轨上后限位卡槽，后滑块后移同步带动排水槽固定座后移，由此实现整个机械组后移完成天窗的内藏。后滑块与平衡块一体集成，简化机械组的结构，连接、运动更稳定、可靠，且部件减少，自由度影响降低，运动传递较少，便于准确定位；平衡块与升降导轨接触紧凑，有利于减少噪音。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明使用时立体结构示意图；

图3为A向视图。

图中：玻璃支撑架1，升降轨道2，排水槽连接孔3，前滑块4，后滑块5，平衡块6，驱动链7，驱动块8，连杆9，排水槽固定座10，弧形导槽11，机械组限位块12，压簧13，滚轮14，天窗底座15，滑轨16，后限位卡槽17。

具体实施方式

以下结合附图作进一步说明。

图1-3所示，一种汽车天窗机械组包括天窗底座、两只玻璃支撑架1、前滑块4、后滑块5、平衡块6、驱动链7、驱动块8、连杆9、排水槽固定座10、机械组限位块12、压簧13和滚轮14。天窗底座15的两侧均设有滑轨16，每只玻璃支撑架1的中部和/或后部侧边设有沿前后方向渐变向上的升降轨道2，升降导轨为圆滑曲线结构，每只玻璃支撑架1的前、后底面分别设有前、后滑块4、5，前、后滑块设置于滑轨16上，后滑块5连接有驱动块8，驱动块8由驱动链7驱动，驱动链为内穿钢丝芯的管状结构，管壁和钢丝芯之间有润滑油，钢丝芯为螺旋线结构，后滑块5上设有平衡块6，平衡块6配合卡接升降轨道2呈沿滑轨移推动升降轨道2使玻璃支撑架1起翘或闭合状态；玻璃支撑架1的中部和/或后部侧边上设有排水槽连接孔3，排水槽连接孔3经连杆9连接排水槽固定座10，排水槽固定座滑动设置于滑轨16上；后滑块5后端设有斜向后上方开设的弧形导槽11，排水槽固定座10前端活动铰接一机械组限位块12的中部，机械组限位块12与排水槽固定座10之间设有压簧13，机械组限位块12的头部对应卡合弧形导槽11，机械组限位块12的尾部活动铰接一滚轮14，滑轨16上设有前限位块和后限位卡槽17，滚轮14对应后限位卡槽17呈滑动卡入或脱出状态。