[发明专利]一种涉车后台电子支付系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种收费系统及结算支付方法，尤其涉及一种车辆后台电子支付系统及方法。

背景技术

目前，在一些特定的场所或系统内，如购物中心、餐饮、医疗中心等，可以通过会员卡、社保卡进行电子支付，为支付者提供了一定的便利支付环境。随着中国交通的高速发展，特别是公路网快速建设发展，促进了车辆大幅度超前快速增加，但是同时也对车辆收费管理带来了新的难题。现有技术中的各种收费系统，包括电子收费系统，不停车收费系统存在着收费、结算方式不够灵活的问题，如需要刷卡或支付现金，比较繁琐，影响车辆通行效率。车辆收费计算、费用收取、费用清算、分账结算也都有一定问题或缺陷。在现行道路收费模式下，已经出现了收费站点过多过密而引起车辆通行不畅、尾气排放加剧空气污染，同时加大了建设和运营维护成本，甚至产生局部道路交通状况逐渐恶化，引起大范围交通拥堵。这些显然与努力加快高速公路建设的初衷不符，与运营公司为社会公众服务的形象不符。这样就需要一种快速、便捷的后台电子支付系统及方法，以提高车辆通行效率、收费效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涉车后台电子支付系统及方法，通过将持卡人持有的汽车电子标识与银行支付系统进行有机关联，使得持卡人只凭所持的汽车电子标识标签就可以方便快捷地支付交通相关费用，方便了持卡人，也提高了收费效率。

本发明的一种涉车后台电子支付系统及方法，包括汽车电子标识，读写基站，后台服务器，银行账户和支付交易结算系统；所述读写基站以加密的方式对汽车电子标识进行远距离识别，读取车辆电子标识TID码或唯一标识码以及相关信息，其中包含支付交易信息；支付交易时，所述汽车电子标识读写基站视作为交易终端，所述汽车电子标识视作为支付卡，所述后台服务器为汽车电子标识系统运营商所设立的存储车辆数据信息的服务器，所述银行账户为金融机构和汽车电子标识系统运营商共同认可的金融财产账户，所述支付交易结算系统包含运营商的交易服务器，和由金融机构或央行设立的结算服务器，及其所需相关软件，负责监管交易流程并完成交易的结算。

所述银行账户分为主账户和电子现金账户两部分，主账户是银行为汽车电子标识持有人设立的借记/贷记金融账户，电子现金账户为银行与汽车电子标识运营商共同设立并管理的交通费用小额支付账户，可以通过主账户转账、现金充值、第三方转账的形式将金额转移到电子现金账户中。

所述主账户和电子现金账户信息存储在银行和中国人民银行的服务器中，电子现金账户的账户号码，或唯一识别码以加密的密文形式或非加密的明文形式存储在汽车电子标识存储区中。

所述汽车电子标识读写基站有两种工作模式，分别为联机工作模式和脱机工作模式，联机工作时，汽车电子标识读写基站通过后台服务器获得支付交易结算系统的结算服务器联机授权，完成联机交易和清算；脱机工作时，读写基站及其后台服务器不与支付交易结算系统联机，读写基站与汽车电子标识通过脱机验证方法进行验证，验证通过后，后台服务器通过读写基站直接受理交易，从电子现金账户中扣除费用，脱机交易的信息在后台服务器下一次与结算服务器联机时，或需要结账清算时，统一完成交易和清算。

脱机交易时，所述汽车电子标识与读写基站支持多种验证方法，包括加密运算验证、动态数据认证、应用密文生成、复合动态数据认证、视频识别车牌比对认证、或被发卡方所认可的其他验证手段。

所述银行账户的所有人或发卡银行可根据需要初始化所述电子现金账户，及设定规则授权自动转账对电子现金账户进行充值，或进行反充值，以重新设置电子现金余额值。

在联机工作模式时，所述银行账户的主账户默认为支付账户，在脱机工作模式时，所述银行账户的电子现金账户默认为支付账户；也可根据实际需要改变、调整支付账户；支持通过所述读写基站查询、或修改、或设定、或删除电子现金账户的余额、余额上限、发卡方授权码、单笔交易限额、重置阈值。

汽车电子标识读写基站联机或脱机工作时，交易日志采用与借记/贷记同样的方式记录交易日志。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明后台电子支付系统组成的示意图。

图2为本发明后台电子支付流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。