[发明专利]主动充气式减损系统在审
申请号: | 201410624460.1 | 申请日: | 2014-11-06 |
公开(公告)号: | CN104442644A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 张来涛 | 申请(专利权)人: | 张来涛 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R21/013 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200240 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动 充气式 减损 系统 | ||
1.一种主动充气式减损系统,包括车身(1)、前车轮(2)、后车轮(3)、前车轴(4)、后车轴(5),前车轮(2)安装在前车轴(4)上,后车轮(3)安装在后车轴(5)上,其特征在于,还包括车速传感器(6)、控制器(7)、前测距雷达(8)、前气囊(9)、第一连接管(10)、第一控制阀(11)、第二连接管(12)、第三连接管(13)、线束(14)、座椅(15)、第四连接管(16)和第二控制阀(17),车速传感器(6)安装在前车轴(4)上,控制器(7)、前测距雷达(8)、前气囊(9)均安装在车身(1)的前部,第一连接管(10)的一端与前气囊(9)相连通,第二连接管(12)的一端通过前车轴(4)与前车轮(2)内的高压气体相连通,第三连接管(13)的一端通过后车轴(5)与后车轮(3)内的高压气体相连通,第二连接管(12)的另一端、第三连接管(13)的另一端均与第一连接管(10)的另一端相连通,第一控制阀(11)安装在第一连接管(10)上,座椅(15)安装在车身(1)内,座椅(15)为空心结构,第四连接管(16)的两端分别与座椅(15)的内部、第三连接管(13)相连通,第二控制阀(17)安装在第四连接管(16)上,控制器(7)通过线束(14)分别与车速传感器(6)、前测距雷达(8)、第一控制阀(11)、第二控制阀(17)相连接。
2.根据权利要求1所述的主动充气式减损系统,其特征在于前气囊(9)、座椅(15)均由柔性密封材料制成,第一控制阀(11)、第二控制阀(17)均为电磁阀。
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