[发明专利]底盘上带有受力传感器的车身系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体地说，是一种可以使车胎受力平衡的底盘上带有受力传感器的车身系统。

背景技术

随着社会的进步和发展，以及人们生活水平的提高，汽车的数量越来越多。汽车在给人们的生活带来方便的同时，也会经常有汽车事故的发生。尤其是在交通拥挤的城市，轮胎漏气、爆胎、追尾、撞车等事故天天都在发生。在轮胎漏气、爆胎、撞车等事故处理不及时的时候，就会发生严重的交通事故。事故发生后，人们往往都是通过保险理赔等方式来减少自己的损失。但是有的交通事故会付出生命的代价，即使得到理赔也不能弥补亲人心灵的创伤。如何在交通事发生时通过主动干预轮胎装置，从而进一步保护车内人员的生命安全，这是汽车技术领域中一个非常重要的课题。

经过现有文献检索，发现专利申请号为20112048313.6，名称为一种增加汽车撞击缓冲率装置的专利技术，提供了一种利用增加减震装置和杠杆装置来减小撞击损失的方法；但是它也是被动接受撞击的，在交通事故中没有进行相关的主动动作。

发明内容

本发明针对上述不足，提供一种底盘上带有受力传感器的车身系统，可以在事故中主动对车胎进行干预，减小事故损失。

本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括车身、第一车胎、第二车胎、第三车胎、第四车胎、前车轴、后车轴、控制器、线束、第一压力传感器、第一放气阀、第二压力传感器、第二放气阀、第三压力传感器、第三放气阀、第四压力传感器、第四放气阀、前端受力传感器、后端受力传感器、车顶受力传感器、底盘受力传感器，第一车胎、第二车胎布置在车身的前部并通过前车轴相连接，第三车胎、第四车胎布置在车身的后部并通过后车轴相连接，控制器布置在车身的前部，第一压力传感器、第一放气阀均布置在第一车胎上，第二压力传感器、第二放气阀均布置在第二车胎上，第三压力传感器、第三放气阀均布置在第三车胎上，第四压力传感器、第四放气阀均布置在第四车胎上，第一放气阀、第二放气阀、第三放气阀、第四放气阀均为电磁阀，前端受力传感器布置在车身的前端，后端受力传感器布置在车身的后端，车顶受力传感器布置在车身的顶部，底盘受力传感器布置在车身的底盘上，控制器通过线束分别与第一压力传感器、第一放气阀、第二压力传感器、第二放气阀、第三压力传感器、第三放气阀、第四压力传感器、第四放气阀相连接、前端受力传感器、后端受力传感器、车顶受力传感器、底盘受力传感器相连接。

本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单，可以在事故中主动对车胎进行干预，减小事故损失。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明压力传感器和放气阀的布置图；

附图中的标号分别为：1、车身，2、第一车胎，3、第二车胎，4、第三车胎，5、第四车胎，6、前车轴，7、后车轴，8、控制器，9、线束，10、第一压力传感器，11、第一放气阀，12、第二压力传感器，13、第二放气阀，14、第三压力传感器，15、第三放气阀，16、第四压力传感器，17、第四放气阀，18、前端受力传感器，19、后端受力传感器，20、车顶受力传感器，21、底盘受力传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例