[发明专利]电动汽车驱动系统效率脉谱图的生成方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车驱动系统能效分析技术领域，尤其涉及电动汽车驱动系统效率脉谱图的生成方法及系统。

背景技术

传统燃油汽车产业因能源短缺与气候变暖而面临着巨大的挑战，节能环保的电动汽车越来越受到关注，并开始从实验室走向市场。

电动汽车驱动系统效率脉谱图(效率map图)反映驱动系统效率与驱动电机转速和驱动电机输出转矩之间的关系，其中，驱动系统包括驱动电机、驱动电机控制器及驱动电机和驱动电机控制器正常工作所必须的辅助装置，而驱动系统效率则为驱动系统的输出功率与输入功率的比值的百分比。由于效率map图可以直观地反映出不同转速、不同转矩下的驱动系统效率的大小，因此，效率map图对于电动汽车驱动系统的能效分析有着极其重要的作用。

目前主流的效率map图的生成方法是在电动汽车驱动台架上依照一定的转速及转矩间隔采点，然后根据相应的采样点进行三次插值来仿真整个工作区间的效率分布情况，最后通过绘制等高线图生成效率map图，具体步骤为：

步骤1：从电动汽车驱动台架获取反映驱动电机输出转矩、驱动电机转速与驱动系统效率间对应关系的各原始数据组；

步骤2：将各原始数据组在excel中进行零飘处理，得到已处理数据组；

步骤3：将已处理数据组导入至matlab中；

步骤4：在matlab中对已处理数据组进行插值，得到已插值数据组；

步骤5：利用已插值数据组绘制以驱动电机转速为横坐标，以驱动电机输出转矩为纵坐标的驱动系统效率等高线图，作为效率map图。

图1示出了基于现有效率map的生成方法得到的某一电动汽车驱动系统效率map图，由于现有效率map的生成方法在步骤4对对已处理数据组进行插值后，没有对已插值数据组进行有效性分析，因此，图1中的椭圆曲线A内出现了较多数据处理不准确的点，这将直接影响基于效率map图对电动汽车驱动系统进行的能效分析的有效性。

发明内容

本发明实施例的目的是为了解决现有电动汽车驱动系统效率脉谱图的生成方法存在的上述缺陷，提供一种可以有效提高效率脉谱图准确度的电动汽车驱动系统效率脉谱图的生成方法及系统。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案为：一种电动汽车驱动系统效率脉谱图的生成方法，包括：

从电动汽车驱动台架获取反映驱动电机输出转矩、驱动电机转速与驱动系统效率间对应关系的各原始数据组，形成原始数据组序列；

从所述原始数据组序列中去除所述驱动电机输出转矩对应于理论输出转矩为0Nm的原始数据组，得到基础数据组序列；

对所述基础数据组序列进行零飘处理，得到已处理数据组序列；

根据所述已处理数据组序列，获得反映不同驱动电机转速下的最大驱动电机输出转矩的机械特性曲线；

对所述已处理数据组序列进行插值，得到已插值数据组序列；

从所述已插值数据组序列中去除位于所述机械特性曲线外部的数据组，得到有效数据组序列；

利用所述有效数据组序列绘制以驱动电机转速为横坐标，以驱动电机输出转矩为纵坐标的驱动系统效率等高线图，作为所述电动汽车驱动系统效率脉谱图。

优选的是，所述从所述原始数据组序列中去除所述驱动电机输出转矩对应于理论输出转矩为0Nm的原始数据组，得到基础数据组序列包括：

从所述原始数据组序列中去除所述驱动电机输出转矩小于预设的目标转矩的原始数据组，以去除所述驱动电机输出转矩对应于理论输出转矩为0Nm的原始数据组，得到基础数据组序列。

优选的是，所述对所述基础数据组序列进行零飘处理，得到已处理数据组序列包括：

获取电动汽车驱动台架在静止状态下显示的驱动电机输出转矩的数值，作为零飘值；

将所述基础数据组序列中的驱动电机输出转矩减去所述零飘值，得到已处理数据组序列。

优选的是，所述根据所述已处理数据组序列，获得反映不同驱动电机转速下的最大驱动电机输出转矩的机械特性曲线包括：

从所述已处理数据组序列中，获取对应于各驱动电机转速的最大驱动电机输出转矩；

对对应于各驱动电机转速的最大驱动电机输出转矩进行线性插值，得到反映不同驱动电机转速下的最大驱动电机输出转矩的机械特性曲线。

优选的是，所述生成方法还包括：

从所述有效数据组序列中，获取驱动系统效率大于或者等于预设效率的数据组作为高效区数据组；

计算所述高效区数据组在所述有效数据组序列中所占的比例，得到高效区百分比。