[发明专利]一种分合流选择功能液控阀及装载机定变量液压系统

权利要求书

1.一种分合流选择功能液控阀，其特征在于包括第一液控阀（31）、第二液控阀（32）、单向阀（33）、第一节流孔（34）、第二节流孔（35）、第三节流孔（36）以及P油口、b油口、T油口、a油口、C油口、E油口,所述P油口连通于所述第二液控阀的进油口，所述b油口和T油口分别连通于所述第一液控阀的左右液控端，所述a油口经第一节流孔连通于所述第二液控阀的左液控端，所述第二液控阀的左液控端经第二节流孔、右液控端经第三节流孔连通于所述单向阀的入口，所述单向阀的出口连通于所述C油口，所述第二液控阀处于左位时其进油口经单向阀向C油口导通，所述第二液控阀处于右位时其进油口经单向阀向C油口单向导通和连通于所述第一液控阀的进油口，E油口连通于所述第一液控阀的出油口，所述第一液控阀处于右位时其进油口与出油口截止，所述第一液控阀处于左位时其进油口单向导通于其出油口。

2.根据权利要求1所述的分合流选择功能液控阀，其特征在于所述第一液控阀的右液控端为弹簧腔，与该弹簧腔连通的T油口为回油口。

3.根据权利要求1所述的分合流选择功能液控阀，其特征在于所述第二液控阀的左液控端为弹簧腔。

4.一种装载机定变量液压系统，包括变量泵(2)、转向器(5)、流量放大阀(6)、多路阀，其特征在于还包括权利要求1至3中任一项所述的分合流选择功能液控阀，所述分合流选择功能液控阀的a油口连通于所述转向器的LS反馈口，C油口连通于所述流量放大阀的转向进油口，E油口连通于所述多路阀的工作油入口，P油口连通于所述变量泵的出油口，b油口连通于多路阀的先导压力控制油路。