[发明专利]一种用于引导飞机滑行的指示灯系统及控制方法

权利要求书

1.一种用于引导飞机滑行的指示灯系统，其特征在于：其包括多个加速度传感器(1)、多个单片机控制终端(2)、电源、多个助航灯(4)和塔台控制端(5)；其中多个助航灯(4)等间距设置于飞机规定滑行路线两侧的标识线内侧部位，每一飞机规定滑行路线沿其长度方向分成多个控制段；多个加速度传感器(1)设置于上述飞机规定滑行路线中部的道面板内部；多个单片机控制终端(2)设置于上述飞机规定滑行路线两侧的标识线外侧的道面板内部；每个控制段内的所有加速度传感器(1)和助航灯(4)通过导线与一个单片机控制终端(2)相连接；塔台控制端(5)为设置于机场塔台内空中交通管理调度中心内且安装有控制程序的电脑，其同时与多个单片机控制终端(2)相连接；电源与多个单片机控制终端(2)、多个助航灯(4)和塔台控制端(5)相连接，用于为上述用电部件供电。

2.根据权利要求1所述的用于引导飞机滑行的指示灯系统，其特征在于：所述的每一控制段的最前端和最后端两侧部位分别设置1个加速度传感器(1)。

3.一种如权利要求1所述的用于引导飞机滑行的指示灯系统的控制方法，其特征在于：所述的控制方法包括按顺序执行的下列步骤：

1)系统上电自检的S1阶段：在此阶段中，塔台控制端(5)控制单片机控制终端(2)充电启动，并通过单片机控制终端(2)检测助航灯(4)和加速度传感器(1)是否正确连接，然后进入S2阶段；

2)系统空闲的S2阶段：在此阶段中，系统等待加速度传感器(1)的信号输入，如有信号输入则进入S3阶段；

3)判断是否有飞机经过的S3阶段：在此阶段中，系统将根据加速度传感器(1)的输入信号来判断是否有飞机经过，如果判断结果为“是”，则进入S4阶段，否则返回S2阶段；

4)打开控制段助航灯的S4阶段：在此阶段中，在单片机控制终端(2)的控制下，将输入信号的加速度传感器(1)所在控制段内的助航灯(4)以距离传输信号的加速度传感器(1)由近到远的方式依次打开，待控制段最远端的助航灯(4)开启后，再以距离传输信号的加速度传感器(1)由近到远的方式将助航灯(4)依次关闭，提示飞行员沿此路线行驶，待助航灯(4)按照上述方式重复开启、关闭3次后保持常开状态，然后系统进入S5阶段；

5)判断飞机是否驶离的S5阶段：在此阶段中，根据该控制段末端加速度传感器(1)的输入信号来判断飞机是否已经进入该控制段末端位置，如果判断结果为“是”，则表明飞机已经驶离该控制段，进入S6阶段，否则表明飞机仍在该段滑行，则进入S4阶段的入口，助航灯(4)保持常开状态；

6)关闭控制段助航灯的S6阶段：在此阶段中，单片机控制终端(2)控制该控制段的助航灯(4)关闭，然后进入S7阶段；

7)判断系统是否继续运行的S7阶段：在此阶段中，单片机控制终端(2)向塔台控制端(5)反馈信号，表明飞机已经驶离该控制段，等待用户指示系统是否继续运行，如果用户选择“是”，则返回S2阶段的入口，如果用户选择“否”，则系统结束运行。