[发明专利]一种航空燃油总管流量自动测量系统及其测量方法有效
申请号: | 201410628744.8 | 申请日: | 2014-11-10 |
公开(公告)号: | CN104330118B | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 董艳菊;王威;董秀丽;于雨祥;李兴山 | 申请(专利权)人: | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G01F1/52 | 分类号: | G01F1/52 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙)21234 | 代理人: | 张志伟 |
地址: | 110043 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 燃油 总管 流量 自动 测量 系统 及其 测量方法 | ||
1.一种航空燃油总管流量自动测量方法,其特征在于包括以下步骤:
在测量试验器上安装好被测燃油总管;
启动计算机,启动燃油总管流量自动测量系统;
对航空燃油总管流量自动测量系统中的光纤液位计进行校准;
校准完成后连接MES系统,接收来自MES系统的任务;
选择某个任务,并设置测量时间;
启动试验器,待液面稳定后,调用自动数据采集子程序,进行数据采集及处理;
任务完成后退出程序,结束一个燃油总管的测量;
所述自动数据采集子程序按轮询方式采集数据,包括以下步骤:
首先获取第1个传感器采集值X,判定X≤(m-b0)/k0或(m-b0)/k0<X≤(m-b)/k是否成立,即选择X满足哪个线性函数;其中,m为燃油总管流量两个线性函数分界点油的流量值,k为油流量值>m时第一线性参数,b为油流量值>m时第二线性参数,k0为油流量值≤m时第一线性参数,b0为油流量值≤m时第二线性参数;
如果满足公式X≤(m-b0)/k0,则按y=k0x+b0计算出航空煤油流量y;如果满足公式(m-b0)/k0<X≤(m-b)/k,则按y=kx+b计算航空煤油流量y;
完成后再采集下一燃油总管流量,直到所有被测燃油总管全部测量完成;
测量完成后,根据技术要求对数据进行处理,满足下列条件:
不均匀度(max-min)*2/(max-min)≤第一技术要求值,
其中:max为燃油总管喷嘴流量中最大值;min为燃油总管喷嘴流量中最小值;
第二技术要求值≤第一喷嘴(fluxA/aveflux)*100%≤第三技术要求值,
其中:fluxA为第一喷嘴流量值;aveflux燃油总管喷嘴流量平均值;
第二技术要求值≤第二喷嘴(fluxB/aveflux)*100%≤第三技术要求值,
其中fluxB为第二喷嘴流量值;aveflux燃油总管喷嘴流量平均值;
第二技术要求值≤第三喷嘴(fluxC/aveflux)*100%≤第三技术要求值,
其中:fluxC为第三喷嘴流量值;aveflux燃油总管喷嘴流量平均值;
第二技术要求值≤第四喷嘴(fluxD/aveflux)*100%≤第三技术要求值,
其中:fluxD为第四喷嘴流量值;aveflux燃油总管喷嘴流量平均值;
以上条件均满足,燃油总管流量合格,合格后,系统连接MES系统,把数据写入MES系统,程序结束。
2.按权利要求1所述的航空燃油总管流量自动测量方法,其特征在于:
所述对航空燃油总管流量自动测量系统中的光纤液位计进行自动校准包括以下步骤:
选择传感器,获取航空煤油在零位时的传感器采样值;
依次获取航空煤油液位在不同高度时的传感器采样值;
根据在传感器量程范围内,燃油总管流量与液位呈现线性的原理,油的流量通过公式y=kix+bi表示,其中x为传感器采样值,y为油的流量,ki、bi分别为第一线性参数和第二线性参数;
在传感器量程范围内,燃油总管在呈现线性的范围内取多个测量点分别进行第一线性参数ki和第二线性参数bi的计算,再取平均值做为本次校准值。
3.按权利要求1所述的航空燃油总管流量自动测量方法,其特征在于:如果测量完成后,根据技术要求对数据进行处理未都满足以上条件,则为燃油总管异常,退出程序。
4.按权利要求1所述的航空燃油总管流量自动测量方法,其特征在于:如果获取的第1个传感器采集值X均不满足任何一个线性函数,则为燃油总管异常,退出程序。
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