[发明专利]一种发动机箱体孔心距位置精度补偿方法

权利要求书

1.一种发动机箱体孔心距位置精度补偿方法，其特征在于，补偿的步骤如下：

步骤1、在立式加工中心或者卧式加工中心或者是铣床或者是镗床上加工数量为N的发动机箱体；

步骤2、在所述发动机箱体中任取一小批发动机箱体作为样本，并测量所述样本中每一个发动机箱体的轴孔孔心距a，并统计出该样本中发动机箱体孔心距的最大偏差△a_max；

步骤3、根据所述孔心距的最大偏差△a_max，利用公式△x_max＝△a_max/m，其中m为所述箱体中安装齿轮的模数，计算出要补偿所述发动机箱体的齿轮所需要的极限变位系数△x_max；

步骤4、加工所述发动机箱体内使用的数量为N对的齿轮组，每组齿轮组中包含模数皆为m的一个第一齿轮和一个第二齿轮，且所述第一齿轮的实际变位系数x1为图纸要求的变位系数x与附加变位系数△x之和；第二齿轮的变位系数x2＝x；其中，所述△x为-〡△x_max〡～〡△x_max〡；

步骤5、将待加工的第一齿轮进行分组机加工，且分组依据为：所述x1为-〡x+△x_max〡～〡x+△x_max〡之间的且按照一特定分布中的一数值，其中，所述特定分布是指离散型均匀分布或者正态分布或者指数分布；

步骤6、将两齿轮装配到发动机箱体中前，首先测量待装配发动机箱体的孔心距，根据测量得到的孔心距偏差△a_c，利用公式△x_c＝△a_c/m计算所需第一齿轮的变位系数△x_c，m为所述箱体中安装齿轮的模数；

步骤7、选择变位系数x1与△x_c最接近的一组第一齿轮装配到带装配发动机箱体中，同时装配第二齿轮；

步骤8、重复步骤6与步骤7直到完成所有发动机箱体与齿轮的装配。

2.根据权利要求1所述的一种发动机箱体孔心距位置精度补偿方法，其特征在于，所述图纸要求的变位系数x＝0，即第二齿轮为标准齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种发动机箱体孔心距位置精度补偿方法，其特征在于，所述图纸要求的变位系数x≠0，即第二齿轮为变位齿轮。

4.根据权利要求1所述的一种发动机箱体孔心距位置精度补偿方法，其特征在于，每一发动机箱体样本的数量不小于20台。

5.根据权利要求1所述的一种发动机箱体孔心距位置精度补偿方法，其特征在于，在步骤4中，可以将第一齿轮和第二齿轮都加一附加变位系数△x1、△x2，只须满足条件△x＝△x1+△x2即可。