[发明专利]一种铣齿机构的控制电路及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201410632839.7 申请日: 2014-11-11
公开(公告)号: CN104354067A 公开(公告)日: 2015-02-18
发明(设计)人: 古仁颂;吴春谅 申请(专利权)人: 深圳市京田精密五金有限公司
主分类号: B23Q15/00 分类号: B23Q15/00;B23F23/00
代理公司: 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 代理人: 高占元
地址: 518118 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 机构 控制电路 及其 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及齿轮及蜗轮的生产技术领域,更具体地说,涉及一种铣齿机构的控制电路及其控制方法。

背景技术

目前对蜗轮及齿轮加工的技术是由CNC车床车制加工后再用铣齿机加工,其电路是用此设备标准电路,车床电路如图1所示,即在传统的齿轮加工工艺中,均是在车床上加工毛坯,之后将车削后的半成品,送入下一道工序,即放到滚齿机上进行滚齿加工(或剃齿加工),从生产车间的布局来看,从车床到滚齿机或剃齿机之间往往会有一定距离,这样一来,对于传统的生产工艺,操作人员在工作时通常采取一次性加工到一定数量,之后将车削过的毛坯件送至滚齿机或剃齿机处由相应的工作人员再进行齿形的加工,两道工序之间的衔接性很差,若齿形加工处的工作人员发现将要加工的毛坯件尺寸不合格,需要再返回至车床工序进行矫正或者作废处理,这便极大的增加了齿轮加工过程的复杂程度,而且这种分工序的、需要在不同工位处进行加工的过程也会导致齿轮的生产效率变低,同时,车床和滚齿机或剃齿机等设备售价很高,这也会直接导致所加工出的齿轮成本过高,两种加工的工艺无法一次合并加工。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述车床车制加工和铣齿机加工这种加工的工艺无法一次合并加工的缺陷,提供一种铣齿机构的控制电路及其控制方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种铣齿机构的控制电路,并入在机械式自动车床的电路上,包括主传动轴启动电路、车制转速控制电路及铣齿转速控制电路,其中:所述主传动轴启动电路分别连接启动开关和开关电源,并用于在所述启动开关按下时,控制所述开关电源得电,所述开关电源将外部交流电源转换成直流电源给所述车制转速控制电路和铣齿转速控制电路。

在上述铣齿机构的控制电路中,所述铣齿转速控制电路包括依次串联连接在所述开关电源两端的第一时间继电器的延时闭合触点8、6,第一中间继电器的常闭触点8、5以及第二中间继电器线圈;所述铣齿转速控制电路还包括依次串联连接在所述开关电源两端的第一时间继电器的延时断开触点8、5、3、1及第一时间继电器线圈;所述铣齿转速控制电路还包括连接在所述开关电源的正输出端和所述第一时间继电器的延时断开触点1之间的微动开关的常开触点1、3以及第二中间继电器的常开触点11、9,所述第二中间继电器的常开触点和铣齿离合器依次串联连接在所述开关电源两端。

在上述铣齿机构的控制电路中,所述车制转速控制电路包括依次串联连接在所述第一时间继电器的线圈两端的第二时间继电器的延时闭合触点以及第一接触器线圈;所述车制转速控制电路还包括与所述第二时间继电器的延时闭合触点8、6并联连接的第二中间继电器的常闭触点7、3;所述车制转速控制电路还包括依次串联连接在所述第一时间继电器的线圈两端的第二时间继电器的延时断开触点8、5、3、1以及第二时间继电器线圈;所述车制转速控制电路还包括依次串联连接在所述开关电源两端的微动开关的常闭触点1、2,第二中间继电器的常闭触点1、5及第一中间继电器线圈,其中:所述第一中间继电器的线圈与所述第一时间继电器线圈并联连接;所述车制转速控制电路还包括第一中间继电器的常开触点1、3,所述第一中间继电器的常开触点1、3和车制离合器依次串联在所述开关电源两端。

在上述铣齿机构的控制电路中,所述启动开关与第二接触器的常开触点并联连接,所述主传动轴启动电路包括与所述第二接触器的常开触点并联连接的第三中间继电器的常开触点1、5,依次与所述第三中间继电器的常开触点5连接的所述第一接触器的常闭触点1、4、5、8及第一接触器线圈,依次与所述第三中间继电器的常开触点5连接的第三中间继电器的常开触点7、3和凸轮开关及主轴离合器、与所述第三中间继电器的常开触点5连接的所述第三中间继电器线圈,所述开关电源与所述第三中间继电器线圈并联。

在上述铣齿机构的控制电路中,所述控制电路还包括与所述开关电源的正输出端连接的第三中间继电器的常开触点9、11,所述开关电源输出的直流电经所述第三中间继电器的常开触点9、11向所述车制转速控制电路和所述铣齿转速控制电路供电。

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