[发明专利]钢轨钻孔用的夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢轨钻孔设备，具体的说是一种钢轨钻孔用的夹具。

背景技术

按照国务院常务会议的决策部署，中国铁路总公司在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，调增了今年铁路建设的目标。一是新开工项目由44项，增加到48项；二是全国铁路固定资产投资由7000亿元，增加到7200亿元；三是新线投产里程由6600公里，增加到7000公里以上，因此，随着铁路建设规模的逐渐扩大，钢轨的需求也与日俱增，与此配套的生产加工企业也在逐渐把如何提高钢轨的加工效率作为主要的研究方向；

目前，钢轨生产后都需要在其上打孔，由于没有专门的工装，常规的方法是，由吊机将几十吨重量的钢轨吊起放置在一个加工平台上，固定后，由人工采用钻机逐一钻孔，由于每一个钢轨均较长，工人师傅钻完一个钢轨需要较长的时间才可以完成，如此以来，生产效率大大降低，而且工人劳动强度较高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的提供一种钢轨钻孔用的夹具，通过将钢轨安装在带有定位机构和压紧机构的行走小车上，定位和压紧效率高，而且便于移动重量较大的钢轨，通过行走小车移动中进行对钢轨钻孔，生产效率大大提高，由于行走小车每移动一次，可以对两组钢轨进行钻孔，提高生产效率50%以上；其次由于定位机构中在定位板和支撑板之间设有T型支撑垫，T型支撑垫的下端放置在所述滑槽内并可沿滑槽的方向往复移动；因此可以更换不同的支撑垫以实现加工不同型号的钢轨，提高该装置的实用性。

本发明所采用的技术方案是：钢轨钻孔用的夹具，包括一带支撑平板的行走机构，行走机构在驱动电机的带动下移动，在支撑平板的上端面固定设有钢轨压紧机构和对称设置在钢轨压紧机构两侧的用于定位放置钢轨的定位机构；

所述的定位机构由内侧的定位板、外侧的支撑板以及设置在定位板和支撑板之间的T型支撑垫组成，所述的定位板具有一台阶面，该台阶面的高度与支撑板的高度相平齐，定位板与支撑板之间设有滑槽，T型支撑垫的下端放置在所述滑槽内并可沿滑槽的方向往复移动；

所述的钢轨压紧机构由高度调整机构和上压板组成，高度调整机构具有一上下移动的伸缩杆，该伸缩杆与上压板固定连接以带动上压板上下移动，在钻孔机构工作的状态下，高度调整机构带动上压板下移使得上压板的两端端部压紧在位于两侧定位机构上的钢轨上。

进一步优化，所述的上压板的两端端部设有耐磨衬垫。

进一步优化，所述的高度调整机构为液压缸、气缸或者电动推杆中的任意一种。

进一步优化，所述的定位板与支撑板之间具有间隙，该T型支撑垫的垂直段设置在定位板与支撑板的间隙内，T型支撑垫的水平段放置在定位板和支撑板的上端面上。

本发明的有益效果是：

其一、该装置通过将钢轨安装在带有定位机构和压紧机构的行走机构上，即为行走小车上，而且便于移动重量较大的钢轨，定位和压紧效率高，通过行走机构移动中进行对钢轨钻孔，生产效率大大提高。

其二、该装置设有一带支撑平板的行走机构，在支撑平板的上端面固定设有钢轨压紧机构和对称设置在钢轨压紧机构两侧的用于定位放置钢轨的定位机构，由于行走小车每移动一次，可以对两组钢轨进行钻孔，提高生产效率50%以上。

其三、由于定位机构中在定位板和支撑板之间设有T型支撑垫，T型支撑垫的下端放置在所述滑槽内并可取出；该结构具有两个好处：其一：可以更换不同的支撑垫以实现加工不同型号的钢轨，提高该装置的实用性；其二、由于钻孔时钢轨的短边对整个支撑机构冲击较大，因此对支撑平台磨损严重，而设置T型支撑垫后，该支撑垫将振动冲击转移到定位板和支撑板上，大大的提高了该装置的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2为本发明中定位机构的结构示意图。

图3为本发明中钢轨压紧机构的结构示意图。

图中标记： 1、行走机构，101、支撑平板，2、钢轨压紧机构，201、高度调整机构，202、上压板，3、定位机构，301、定位板，302、支撑板，303、T型支撑垫，304、滑槽，4、待加工钢轨。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。