[发明专利]分体式胎压检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及胎压检测装置，尤其涉及的是分体式胎压检测装置。

背景技术

车胎胎压的检测普遍存在一个缺点：在胎压检测装置调换的情况下，车载主机无法将车胎与胎压对应。这样就可能导致：将实际检测的左后轮胎压误当为左前轮胎压。胎压无法对应识别，用户就无法正确的获取真实胎压，在获取错误的胎压后对车胎进行调节，例如：实际车胎胎压充足，但因为无法将胎压与车胎对应获取了显示胎压不足的错误胎压值，则若用户对车胎进行充气，则可能会导致爆胎。

现有技术还不能将车胎与胎压关联，这是因为现有技术的胎压检测装置不具备特征标识，无法与车载系统及车胎关联，由此可见，现有技术存有不足，有待改进及完善。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于分体式胎压检测装置，旨在解决现在技术不能将车胎与胎压对应的问题。

为达上述目的，本发明提供了如下技术方案：

分体式胎压检测装置，包括：

用于固定在车胎气门芯上的、配有特征标记的特征部；

设置在特征部上的、用于检测胎压及读取特征部特征标记的胎压检测部；

所述的分体式胎压检测装置，其中，所述特征部与所述胎压检测部螺纹连接。

所述的分体式胎压检测装置，其中，所述特征部为空心圆柱体，设置有与气门芯螺纹连接的内螺纹和与胎压检测部螺纹连接的外螺纹。

所述的分体式胎压检测装置，其中，所述特征部设有一存储有身份标识信息的存储单元。

所述的分体式胎压检测装置，其中，所述胎压检测部，与所述特征部电连接，读取存储单元存储的身份标识信息。

所述的分体式胎压检测装置，其中，所述特征部外侧设置有文字“左前”“左后”“右前”或“右后”。

所述的分体式胎压检测装置，其中，所述特征部包含有一电路，电路设有电阻，所述特征标记为所述电阻的电阻值。

与现有技术相比，本发明所提供的分体式胎压检测装置，设置有特征部与胎压检测部，特征部安装在车胎气门芯上，配有特征标记，胎压检测部可安装在特征部上，读取特征部特征标记，若将特征标记与车载系统的显示区域关联，则会对应车胎显示车胎胎压。胎压检测部直接获取特征部内的特征标记，车载系统可根据特征标记输出显示胎压值，只要将特征部安装正确，用户可随意调换胎压检测部，解决了车胎与胎压不能对应的问题。

附图说明

图1是本发明所述的分体式胎压检测装置结构剖面示意图。

图2是本发明所述的分体式胎压检测装置内部电路连接示意图。

具体实施方式

本发明提供了分体式胎压检测装置，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参见图1，图1是本发明所述的分体式胎压检测装置结构剖面示意图。如图1所示，本发明所述的分体式胎压检测装置，包括：

用于固定在车胎气门芯上的、配有特征标记的特征部101；

设置在特征部上的、用于检测胎压及读取特征部特征标记的胎压检测部102。

如上所述的分体式胎压检测装置，设置有特征部与胎压检测部，特征部安装在车胎气门芯上，配有特征标记，胎压检测部可安装在特征部上，读取特征部特征标记，若将特征标记与车载系统的显示区域关联，则会对应车胎显示车胎胎压。胎压检测部直接获取特征部内的特征标记，车载系统可根据特征标记输出显示胎压值，只要将特征部安装正确，用户可随意调换胎压检测部，解决了车胎对胎压不能对应的问题。

对于特征部与胎压检测部的连接，可以采用卡扣结构连接，本发明优选的，所述特征部与所述胎压检测部螺纹连接。所述特征部为空心圆柱体，设置有与气门芯螺纹连接的内螺纹105和与胎压检测部内螺纹103连接的外螺纹104。由于车辆行驶时，车胎会保持较高转速，为保证特征部与胎压检测部连接紧固，本发明优选采用螺纹连接。