[发明专利]一种通用机油箱无效
申请号: | 201410634157.X | 申请日: | 2014-11-12 |
公开(公告)号: | CN104389705A | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 张毅 | 申请(专利权)人: | 重庆峰瑞塑料制品有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 梁展湖 |
地址: | 401329 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用 机油 | ||
技术领域
本发明涉及一种油箱,具体涉及一种通用机油箱。
背景技术
通用机的油箱一般都会把出油口设计在箱体侧壁靠近底部的位置,而箱体在考虑通用机续航能力的时候,通常箱体容量都会比较大,箱体横截面的面积也相应较大。在通用机使用的过程中,箱体内汽油的液位逐渐下降,当液位低于出油口时,通用机就会停止工作,而汽油就会残留在箱体内,虽然残留的汽油液位较低,但是因为箱体的容积大,截面面积大,残留的汽油量相对较多,箱体内的这些残油造成了浪费,还会影响通用机的安全性能。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是:如何提供一种残油得到有效利用,提高通用机安全性能的通用机油箱。
为了解决上述技术问题,本发明采用了如下的技术方案:
一种通用机油箱,包括箱体,箱体上设有加油口和出油口,所述箱体底部设有向外凸起的聚油槽,聚油槽的侧壁与所述出油口连通,所述箱体外表面设有与通用机机架连接的支架。
在本发明中,聚油槽出于整个箱体的最低点,汽油液位在使用下降的过程中,最后都会聚集在聚油槽内,而聚油槽相对于箱体,容积小,截面积小,汽油就会更好了被利用,使残留量减小,同时也因为残油减小,提高了通用机的安全性能。
作为优化,所述加油口设有与加油口螺纹配合的油箱盖体,油箱盖体上设有防掉装置,防掉装置包括防掉链绳和条形卡头,所述油箱盖体的内端面上设有螺柱,所述防掉链绳的一端设有与所述螺柱螺纹配合的螺帽,所述防掉链绳的另一端与所述条形卡头的中心连接,所述条形卡头的长度大于所述加油口的内径。将条形卡头放入到箱体内,而防掉链绳的另一端螺帽安装在油箱盖体的螺柱上。当油箱盖打开向加油口内加油时,由于条形卡头的长度大于加油口的内径,就不会从加油口内掉出,而油箱盖就会挂在油箱上,加完油后,就可以直接将挂在油箱上的油箱盖将加油口拧紧,防止油箱内汽油暴露,提高安全性,也不会出现找不到油箱盖或油箱盖丢失的情况,另外本发明结构简单,使用方便。
作为优化,所述油箱盖体还包括外盖和与加油口螺纹配合的内盖,所述内盖表面上设有以所述内盖圆心为中心的环形凸起,所述环形凸起与所述内盖之间设有环槽,所述环槽内设有环形橡胶密封垫。将环形橡胶密封垫固定在环槽内,在拧紧油箱盖的时候,加油口的口沿就会抵住环形橡胶密封垫,提高了油箱盖的密封性。
作为优化,所述油箱盖体外侧表面均匀分布有多个的凸肋。便于拧动油箱盖。
作为优化,所述加油口的侧壁上设有通气孔,所述通气孔设有向箱体外延伸的排气管,所述加油口内设有与通气孔连通的进气管,所述进气管与加油口内壁可拆卸式连接。通过分别在加油口侧壁的通气孔两端设置进气管和排气管,来克服油箱内内的负压,不仅能随不同气温变化保持油箱内压力平衡,还能够向发动机送油通畅,确保发动机的正常运行。
作为优化,所述进气管的一端与通气孔连通,所述进气管的另一端朝向所述加油口端口位置延伸。在某些外力作用的情况下,会造成油箱内汽油晃动,将进气管的进气口朝向加油口端口位置方向延伸,更好的避免了汽油从通气孔泄露出去。
作为优化,所述进气管的外表面设有向外凸起的卡块,所述加油口内壁上设有与所述卡块卡接连接的卡槽。在通气孔堵塞的情况下,将进气管拆开,方便维护。
综上所述,本发明的有益效果在于:本发明结构简单,使残油得到有效利用,并提高了通用机安全性能;防止油箱盖丢失,避免了找不到油箱盖或油箱盖丢失情况的发生,同时也避免了因没有油箱盖造成油箱内汽油上时间裸露在空气中,提高了安全性;克服了油箱内内的负压,不仅能随不同气温变化保持油箱内压力平衡,还能够向发动机送油通畅,确保发动机的正常运行。
附图说明
为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述,其中:
图1为本发明的侧视图;
图2为本发明的俯视图;
图3为本发明油箱盖体结构示意图;
图4为本发明的加油口结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
如图1至图4所示,本具体实施方式中的通用机油箱,包括箱体1,箱体1上设有加油口2和出油口3,所述箱体1底部设有向外凸起的聚油槽4,聚油槽4的侧壁与所述出油口3连通,所述箱体1外表面设有与通用机机架连接的支架5。
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