[发明专利]一种轮毂的浇注系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件的铸造结构，具体是一种轮毂的浇注系统。

背景技术

汽车零部件中的轮毂外部结构上依次分为第一台阶1、第二台阶2、法兰3和直筒体4，内部贯通设有轴承安装位置5，法兰上设有安装凹槽6。如图1所示。

目前，在传统方法下，轮毂的浇注系统设计一般采用如下方案：

方案一：为了对法兰3两边的第二台阶2和直筒体4都有一个相对补缩，尤其是法兰3与台阶2的根部会发生缩孔/松，所以会采用在浇注该轮毂法兰3外圆处设有一个热补缩冒口，使铁水从该处通过实现浇注，结果经解剖检查内部缩孔/松比例达到80% ，产品的不合格率太高。

方案二：采用法兰3外圆处均布设有三个补缩冒口，并从三个补缩冒口处进铁水实现浇注，此时内部缩孔问题有所改善，但比例仍达50%，产品的不合格率还是较高。

方案三：采用法兰3外圆处设有三个补缩冒口，并从三个补缩冒口处进行浇注，同时在第二台阶根部下冷铁（即在方案二基础上下冷铁），结果经解剖仍有缩孔/松缺陷，位置主要分布在冷铁与冷铁之间区域，虽面积较小，但仍达不到产品的要求，且比例仍有30%，产品的不合格率还是较高。

以上传统的三种方案，虽然从表面看不到缺陷，但是切面后缩孔/松缺陷明显。

发明内容

本发明为了消除内部缺陷，提高成品率，节约生产成本，提高经济效益，特提出一种轮毂的浇注系统。

为此本发明的技术方案为，一种轮毂的浇注系统，轮毂外部结构上依次分为第一台阶、第二台阶、法兰和直筒体，内部贯通设有轴承安装位置，法兰上设有安装凹槽，其特征在于：在第二台阶外圆上设有补缩冒口，补缩冒口再通过横浇道连接有直浇道。

进一步改进在于：补缩冒口根部和法兰根部设有间距，该间距为3-5mm。

进一步改进在于：补缩冒口根部和第二台阶上还设有断裂口。

有益效果：

本发明铸件将浇注位置移到需补缩位置，即将补缩冒口移到法兰上的第二台阶上面，用一个补缩冒口，将补缩直接补缩到第二台阶上，由于直浇道和横浇道的连续性，通过补缩冒口对铸件进行浇注，缩松缺陷基本消除，结果达到产品要求。

补缩冒口根部和法兰根部设有间距，消除了法兰根部的浇注缺陷，保证法兰根部的完整性，以及后续加工的完整性，3-5mm的设置不仅满足了距离要求，也最大限度克服了浇注缺陷。

断裂口的设置保证了补缩冒口的补缩效果，同时浇注后的轮毂也有一个完整的外形。

附图说明

图1是轮毂的产品示意图。

图2是本发明浇铸系统的使用状态示意图。

图中1是第一台阶，2是第二台阶，3是法兰，4是直筒体，5是轴承安装位置，6是安装凹槽，7是补缩冒口，8是横浇道，9是直浇道，10是断裂口。

具体实施方式

本发明如图2所示。

一种轮毂的浇注系统，轮毂外部结构上依次分为第一台阶1、第二台阶2、法兰3和直筒体4，内部贯通设有轴承安装位置5，法兰3上设有安装凹槽6，在第二台阶2外圆上设有补缩冒口7，补缩冒口7再通过横浇道8连接直浇道9。

补缩冒口7根部和法兰3根部设有间距，该间距为3-5mm。

补缩冒口7根部和第二台阶2上还设有断裂口10。