[发明专利]一种混合动力应用方法和系统

权利要求书

1.一种混合动力应用系统，包括：

发动机，与取力器连接；

取力器，包括齿轮箱和离合器；

电子离合器，分别与取力器以及液压泵/液压马达连接；

变速箱，分别与取力器以及传动轴连接；

传动轴，与变速箱连接；

液压泵/液压马达，分别与电子离合器以及蓄能器连接；

蓄能器，与液压泵/液压马达连接，并设置有阀门；

模式选择旋钮，包括混合动力开关模式、能量回收及利用模式、辅助制动模式、主动充能模式、能量释放模式，其中，车辆在水平路面上正常行驶时，选择能量回收及利用模式；车辆上坡前，选择主动充能模式，车辆上坡时，选择能量释放模式；车辆下坡时，选择辅助制动模式；

控制器，用于在能量回收及利用模式时，判断油门踩下且档位为前进档，触发释放能量辅助车辆前进；以及判断制动踏板踩下且档位为前进档，触发进行能量储存；用于在主动充能模式时，触发先进行能量储存，并在能量释放模式时，释放能量以辅助车辆上坡；用于在辅助制动模式时，向传动轴提供阻力矩阻止车辆下坡，并吸收下坡能量，其中，所述蓄能器在车辆下坡时，阀门打开，传动轴带动液压泵向蓄能器充能，充满后阀门关闭，关闭后油液通过溢流阀流出，溢流压力阻碍液压泵转动，并将阻力加载到传动轴上，为传动轴提供阻力矩。

2.根据权利要求1所述混合动力应用系统，包括：

控制器用于从变速箱获取档位信息，并根据档位信息判断是否为前进档；用于从发动机获取油门踏板百分比，并根据该油门踏板百分比判断油门是否踩下；用于从制动踏板获取制动踏板阀后压力值和制动踏板阀前压力值，计算制动踏板百分比，并根据该制动踏板百分比判断制动踏板是否踩下；用于从蓄能器获取蓄能器压力值，并判断蓄能器压力值是否在设置的允许范围内。

3.根据权利要求2所述混合动力应用系统，包括：

控制器在能量回收及利用模式时，判断油门踩下，并且档位为前进档，触发打开蓄能器的阀门；

蓄能器打开阀门；

液压马达将蓄能器中的液压能转换为机械能，提供给传动轴；

传动轴根据发动机和液压马达提供的机械能辅助车辆前进。

4.根据权利要求2所述混合动力应用系统，包括：

控制器在能量回收及利用模式时，判断制动踏板踩下且档位为前进档，并且，判断蓄能器压力值在设置的允许范围内，则触发打开蓄能器的阀门；在充能完成后，触发关闭蓄能器阀门，以进行能量储存；

蓄能器在充能时打开阀门，并在充能完成后关闭阀门；

传动轴带动液压泵转动；

液压泵将液压油的机械能转换为液压能，储存在蓄能器中。

5.根据权利要求2所述混合动力应用系统，包括：

在主动充能模式时，发动机在车辆上坡前向蓄能器充能，进行能量储存；

控制器在能量释放模式时，判断油门踩下，并且档位为前进档，触发打开蓄能器的阀门；

蓄能器打开阀门；

液压马达将蓄能器中的液压能转换为机械能，提供给传动轴，为传动轴提供最大的推动力矩，以辅助爬坡；

传动轴根据发动机和液压马达提供的机械能使车辆前进。

6.根据权利要求2所述混合动力应用系统，包括：

控制器在辅助制动模式时，判断制动踏板踩下且档位为前进档，触发打开蓄能器阀门。

7.一种混合动力应用方法，包括：

当车辆在水平路面上正常行驶时，选择能量回收及利用模式，油门踩下且档位为前进档，释放能量辅助车辆前进；制动踏板踩下且档位为前进档，进行能量储存；

当车辆上坡前，选择主动充能模式，进行能量储存，当车辆上坡时，选择能量释放模式，油门踩下且档位为前进档，释放能量辅助车辆上坡；

当车辆下坡时，选择辅助制动模式，档位为前进档，蓄能器的阀门打开，传动轴带动液压泵向蓄能器充能，充满后阀门关闭，关闭后油液通过溢流阀流出，溢流压力阻碍液压泵转动，并将阻力加载到传动轴上，向传动轴提供阻力矩阻止车辆下坡，并吸收下坡能量。