[发明专利]一种三节起升样式的起升装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车停车设施的技术领域，具体是一种三节起升样式的起升装置。

背景技术

随着人口的增长和社会的发展，车辆日益增多。由于汽车数量的迅速增加，导致停车难的问题日益突出。特别是大型车辆，如大型客车，大多停在露天停车场，占用大量平面位置。特别是在大城市繁华地段，平面式停车场已无法满足大型车辆停放和进出的需求。在寸土寸金的大城市繁华地段，采用汽车立体式停车库和地下停车库是今后发展的必然趋势。但是地下停车库停车数量有限，且地下结构施工困难，所以地下车库一般和地面建筑成为一体，还需要车辆驶入和驶出的通道；现有的汽车立体式停车库的投入较大、成本较高，自动控制系统非常复杂，停取车程序繁琐，耗时长，而且维修困难，从而限制了汽车立体式停车库的发展。

在停车和用车的矛盾日益加剧的形势下，开发新型、高效、便捷的汽车停车设备势在必行。目前的起升装置是由两根型材组成的一组导轨，起升机构带着载车装置沿着导轨上下运动，对室内安装要求高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构合理、节省上部空间的三节起升样式的起升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种三节起升样式的起升装置，包括提升内轨总成、提升中轨总成、提升外轨总成、起升油缸、起升链条一、起升链条二和起升链条三，所述提升内轨总成、提升中轨总成和提升外轨总成的两端均为方槽形，提升中轨总成通过复合滚轮在提升内轨总成的方槽中上下移动，提升外轨总成通过复合滚轮在提升中轨总成的方槽中上下移动，所述提升内轨总成包括顶板、中间板和底板，所述提升中轨总成包括上横梁和下横梁，上横梁上安装有支撑块，支撑块上安装有链轮，提升中轨总成两侧的端板的顶部均安装有链轮，所述提升外轨总成包括上连接板、中间连接板和下连接板，所述上连接板中间安装有挡板，上连接板的两侧安装有侧挡板，所述提升内轨总成的中间板上安装有油缸固定卡，所述起升油缸固定安装在油缸固定卡上，起升油缸上安装有缸头座，缸头座两侧均安装有链轮和链条挡块，链条挡块位于链轮的上方，起升链条二的上端固定在上横梁上，起升链条二的下端绕过缸头座上的链轮后通过链条固定螺栓与油缸固定卡连接，起升链条一的上端固定在侧挡板上，起升链条一的下端绕过提升中轨总成两侧端板上的链轮后通过链条固定螺栓与底板连接，所述起升链条三的上端固定在挡板上，起升链条三的下端绕过支撑块上的链轮后通过链条固定螺栓与底板连接；

作为本发明进一步的方案：所述起升链条二有两条。

作为本发明再进一步的方案：所述起升链条一有两条。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明采用三节起升样式机构，由三组关联导轨配合工作，节省上部空间，链轮链条传动机构的传动比准确，使不同提升点运动的升降速度严格保持一致，实现了载车板的平稳升降和受力均衡，其上升的同步性好，同步机构的结构简单，操作、控制方便，可靠性高，对室内安装的空间要求较低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中提升内轨总成的结构示意图。

图3为本发明中提升中轨总成的结构示意图。

图4为本发明中提升外轨总成的结构示意图。

图中：1-链条挡块；2-缸头座；3-提升内轨总成；4-起升链条二；5-复合滚轮；6-链轮；7-起升链条一；8-提升中轨总成；9-起升链条三；10-油缸固定卡；11-起升油缸；12-提升外轨总成；21-上连接板；22-中间连接板；23-下连接板；24-挡板；25-侧挡板；31-顶板；32-中间板；33-底板；81-上横梁；82-下横梁；83-支撑块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。