[发明专利]汽车管件自动涂漆装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件的涂漆工具。

背景技术

现在涂料的使用领域很多，由于经常暴露在大气之中，受到氧气、水分等的侵蚀，容易造成金属锈蚀、木材腐朽、水泥风化等现象，随着人们生活水平的提高，对涂料各方面的要求都有所提高，尤其是对涂料的硬度、耐磨性、耐老化性等性能等方面的要求越来越高，因此需要研究更加进步的涂料以满足人们的需要。

中国在09年涂料总产量跃居世界第一，成为全球涂料生产、消费大国。但中国汽车涂料的质量、品种等方面还比较滞后。综合来看，中国汽车涂料的发展问题就是缺乏创新技术、生产控制技术落后、涂料的装备水平低。

在汽车生产制造过程中，各类需加工处理的管件种类繁多，暴露在外部环境中的杆件往往都需要进行表面涂漆，以提高工件的外观以及其他各种性能，特别是管件的内壁往往也需要进行涂漆处理，难以喷漆流水线自动化处理，需要工人手动操作，生产效率较低。

发明内容

本发明意在提供一种汽车管件自动涂漆装置，以实现汽车管材内壁涂漆的自动化处理。

本方案中的汽车管件自动涂漆装置，包括机架、管件固定座、伸缩气缸和活塞缸，管件固定座安装于机架上，活塞缸与管件固定座上固定的管件同轴设置，伸缩气缸的驱动杆与活塞缸中的活塞杆联接，活塞缸与机架通过弹性簧片联接，活塞杆中设有通入活塞缸内部的供料通道，活塞缸上设有可伸入管件内壁的涂漆头，供料通道中设有单向阀，涂漆头中设有泄压阀。

管件被固定在管件固定座上，伸缩气缸带动活塞杆向管件方向移动，进而带动涂漆头伸入管件内部，随活塞杆给进距离加大，弹性簧片给予活塞缸的阻力也就愈大，达到一定值时活塞缸与活塞杆相对运动，活塞缸中的油漆通过泄压阀从涂漆头流至管件内壁。当伸缩气缸反向退出时，弹性簧片反向变形予以活塞缸阻力，油漆通过供料通道中的单向阀补充至活塞缸内，为下一次涂漆做好准备。本方案可以实现汽车管材内壁涂漆的自动化处理。

进一步，活塞缸外设有驱使其绕轴向自转的皮带。伸缩气缸和弹性簧片与活塞缸的联接均仅在轴向进行约束，并不阻碍其转动，涂漆头在工作过程中保持旋转可以提高涂漆的均匀程度，改善工艺质量。

进一步，涂漆头上的开口设于侧方。涂漆头中的油漆通过侧方的开口流出涂抹在管件内壁，涂漆质量更佳。

进一步，管件固定座将管件竖直固定，活塞缸亦竖直设置。操作更为方便。

附图说明

图1为本发明实施例的主视示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：管件1、管件固定座2、伸缩气缸3、活塞杆4、供料通道41、单向阀42、活塞缸5、弹性簧片6、电机7、皮带8、涂漆头9、泄压阀91。

实施例基本如附图1所示：中空的管件1竖直固定在管件固定座2上，管件的左方为伸缩气缸3，伸缩气缸的输出杆位于其上方，并与活塞杆4通过联接板进行可转动的联接，即活塞杆可相对联接板自转，但不可竖直轴向移动。

活塞缸5与固定的伸缩气缸体之间通过弹性簧片6进行联接，不论活塞缸向上还是向下，均会因其行程的增大而受到来自弹性簧片的愈大的弹性阻力。在活塞缸上弹性簧片与支座联接，支座呈环形并与活塞缸上的环形槽滑动联接，活塞缸可相对支座自由转动。

在活塞缸5的右方还可设置有一电机7，电机的输出轴通过皮带8与活塞缸联接，以驱动活塞缸自转，使得涂漆头在工作过程中保持旋转以提升喷涂的质量。

活塞杆的中部设有中空的供料通道41，并设有一单向阀42，油漆可从外部通过此通道流入活塞缸内。

在活塞缸的下方设有涂漆头9，当活塞缸下移后涂漆头伸入管件的内壁中，涂漆头中设有泄压阀91，只有当活塞缸中的压力超过一定值时，活塞缸中的油漆才会通过涂漆头的两侧流出涂抹在管件内壁。如图中的状态所示，活塞杆下移一定量后，弹性簧片的变形给予活塞缸下移阻力，此时活塞缸内压力增加达到泄压阀的阈值后，油漆通过涂漆头涂抹至工件之上。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。