[发明专利]用于机动车的变速器以及用于运行变速器的方法

权利要求书

1.一种用于机动车的变速器，所述变速器包括：

至少两个分变速器(2、3)，其中，每个所述分变速器(2、3)具有在所述变速器(1)的驱动侧(AN)的至少一个输入轴(EW1、EW2)，所述输入轴布置在输入轴轴线(4)上；

在所述变速器(1)的输出侧(AB)的作为所述至少两个分变速器(2、3)的输出轴(AW)的输出轴，其中，所述输出轴(AW)布置在所述输入轴轴线(4)上或者布置在至少一个中间轴轴线(5a、5b)上；

在所述至少一个中间轴轴线(5a、5b)上的带至少一个中间轴(VW1a、VW1b)的中间轴传动机构(6)，

其中，至少一个所述输入轴(EW1、EW2)能通过至少一个齿轮平面(I、II、III、IV、R)和/或至少一个换挡元件(A、B、D-H、J、L)与所述输出轴(AW)连接，

其中，布置有至少六个换挡元件(A-G)，并且

其中，在所述至少一个中间轴轴线(5a、5b)上分别仅布置有一个中间轴(VW1a、VW1b)，所述一个中间轴仅具有分别针对所述一个中间轴(VW1a、VW1b)的固定轮形式的传递元件，其中，借助所述变速器(1)至少能提供多个前进挡(V1-V11)和/或倒挡(R1-R3)，并且其中，其中至少一个能借助所述变速器(1)提供的挡位构造为直接挡位(V5、V10)，

其特征在于，仅布置有四个用以提供前进挡的齿轮平面(I、II、III、IV)，并且借助所述四个齿轮平面(I、II、III、IV)并且借助六个换挡元件(A、B、D、E、F、G)能提供至少6个前进挡(V1-V6)，并且

所述变速器(1)以如下方式构造，即，至少使相邻挡位之间的所有挡位变换都是能负载换挡的，

其中，有一齿轮平面构造为倒挡级，所述齿轮平面是所有齿轮平面(I-IV、R)中靠所述输出侧(AB)最近的齿轮平面，

其中，所述至少一个齿轮平面包括从所述变速器(1)的驱动侧(AN)向所述输出侧(AB)在所述输入轴轴线(4)上顺序布置的用于前进挡的第一齿轮平面(I)、第二齿轮平面(II)、第三齿轮平面(III)和第四齿轮平面(IV)以及倒挡级的齿轮平面(R)，并且

所述第四齿轮平面(IV)和所述倒挡级的齿轮平面(R)在位于所述第四齿轮平面(IV)和所述倒挡级的齿轮平面(R)之间的轴向位置处能够连接到所述输出轴(AW)。

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，多个齿轮平面(I-III)与所述输入轴(EW1、EW2)而不与所述输出轴(AW)直接地连接和/或能连接。

3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，在所述变速器(1)的输出轴(AW)上布置有行星齿轮传动装置(GP)，其中，所述输出轴(AW)现在构造为所述行星齿轮传动装置(GP)的太阳轴(SW)，而所述行星齿轮架轴(PTW)构造为所述变速器(1)的新的输出轴(AW)。

4.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，电机(EM)布置在某一齿轮平面(I、II、III、IV、R)的至少一个传递元件上，和/或在至少一个中间轴(VW1a、VW1b)上，和/或在所述输入轴轴线(4)上的其中至少一个轴(EW1、EW2、SW)上，以使所述变速器(1)混合驱动。

5.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，大多数换挡装置(SE1、SE3、SE4、SE5)都实施为具有两个换挡元件的换挡装置。

6.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述变速器(1)等比分级地构造。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的变速器，其特征在于，其中所述第四齿轮平面(IV)构造为输出恒定级。

8.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，其中所述第四齿轮平面(IV)构造为输出恒定级并且能与所述行星齿轮传动装置(GP)的行星架(PT)联接。