[发明专利]一种摩托车头灯

说明书

技术领域

本发明属于摩托车装配技术领域，涉及一种摩托车头灯。

背景技术

头灯是位于摩托车前部的灯组。摩托车头灯是摩托车的重要安全部件，在黑暗中行驶时起到照明作用，可以及时获知前方车辆此时的行进状态，可以避免意外的发生并提高摩托车行车的安全性。

现有的摩托车头灯一般包括灯壳、灯罩、大灯以及设置在灯壳与灯罩内的发光LED灯，负责主要照明的大灯设置在灯壳中部，上述发光LED灯设置在大灯上方，使得整体照明效果更佳。由于整体头灯造型不够美观且布局不合理，发光LED灯集中装在中部位置，使得使用过程中头灯中部的热量比较集中且不能即使将过剩的热量散出，久而久之，发光LED灯就容易烧毁，这势必会影响整个摩托车头灯的使用寿命及行车的安全。

综上所述，为解决现有摩托车头灯结构上的不足，需要设计一种布局合理且造型美观的摩托车头灯。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种布局合理且造型美观的摩托车头灯。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车头灯，包括灯壳、卡固在灯壳上的灯罩以及设置在灯壳与灯罩之间的发光组件，所述发光组件包括设置在灯壳中部的大灯以及位于大灯上方且呈透明状设置的至少一个反光条，每个反光条的首、尾端分别与灯壳的内侧壁相连且在每个反光条首端均设置有LED灯。

在上述的一种摩托车头灯中，所述反光条的数量为两个且二者连为一体，所述两反光条均呈弧形设置且相交于二者的中部，所述两反光条的首端相连呈“V”形设置，所述两反光条的末端相连呈“W”形设置。

在上述的一种摩托车头灯中，所述两各反光条位于同一平面上，在每个反光条背面设有若干齿形凸起，所述齿形凸起均匀分布在对应反光条末端至中部的背面位置。

在上述的一种摩托车头灯中，在灯壳与灯罩之间密封连接有连接框，所述大灯穿过连接框中部，在连接框上卡固有对应设置的左固定座和右固定座，所述左固定座与右固定座可拆卸式安装在一起并形成弧形固定座且固定座的两端分别与连接框的内侧壁相连，在固定座面部开设有对称设置且分别位于左固定座、右固定座上的左弧形槽、右弧形槽，在固定座中部开设有分别于左弧形槽、右弧形槽联通的中心槽，每个反光条的中部均位于中心槽内，其中一个反光条的首端卡固在左固定座背部且该反光条的末端嵌设在右弧形槽内，另一个反光条的首端卡固在右固定座背部且该反光条的末端嵌设在左弧形槽内，每个LED灯均固设在固定座背部且靠近连接框内侧壁设置并分别与对应的反光条的首端相连。

在上述的一种摩托车头灯中，每个反光条的首端均设置有卡扣，每个反光条的末端均设置有嵌入部、抵靠部，在固定座面部设有与各嵌入部、抵靠部一一对应的嵌入槽、抵靠凸起，在固定座背部设有与各卡扣一一对应的卡槽。

在上述的一种摩托车头灯中，在连接框上设置有与中心槽对应设置的遮挡板、与左弧形槽对应设置的左造型槽、与右弧形槽对应设置的右造型槽，所述固定座被包覆设置在连接框背部。

在上述的一种摩托车头灯中，在灯壳上穿设有至少一个透气孔，在每个透气孔上均连接有透气管道，各透气管道的出口均面朝大灯设置。

在上述的一种摩托车头灯中，在灯壳的背部设置有防水帽。

在上述的一种摩托车头灯中，所述大灯包括固设在灯壳面部的大灯壳体以及设置在大灯壳体中部的大灯灯泡，在灯壳的背部还设置有能带动大灯壳体沿竖直方向上下摆动的调节开关，所述调节开关包括调节杆以及活动安装在大灯壳体上的调节块，所述调节杆穿过灯壳并与调节块相连。

在上述的一种摩托车头灯中，在灯壳的周侧边上设置有若干固定基座。

与现有技术相比，本发明整体造型美观、大方且布局合理，在灯壳外部并未在用直接螺纹连接方式，长期使用下来密封性能佳，将大灯上方的LED灯安装在侧边位置，使得使用过程中头灯中部的热量集中较少，部分热量分散至侧边位置，使得LED灯不容易烧毁，进而提升整个摩托车头灯的使用寿命及行车的安全性能，通用性广。

附图说明

图1是本发明一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1另一视角的结构示意图。

图3是本发明一较佳实施例的爆炸图。

图4是本发明一较佳实施例中反光条的结构示意图。

图5是图4另一视角的结构示意图。

图6是本发明一较佳实施例的部分结构示意图。

图7是图6另一视角的结构示意图。

图8是本发明一较佳实施例中连接框的结构示意图。

图9是图8另一视角的结构示意图。